一桥换乘中心，这个站合理应该设在新胜，换乘的人更多也更合理。王书记也想办为老百姓方便的好事，公交公司最大领导也想办好，但在下面实际操作人的没有好好调研，没有真正去坐坐公交车，怎么方便，怎么合理等等。只是想当然的觉得这几个地方最好，其实不然。我发现一桥附近的居民过一桥根本不需要换乘，换乘毫无意义。倒是“新胜站”，有超级无限多的路线，数了一下，总共13辆公交车（一桥换乘点只有5辆），四面八方的人都汇集到那换乘过一桥三桥或者四桥，都是新胜上车直接过桥的，根本不需要再去那三个点换乘。比如我是贺田尚城居民，我根本无法直接从家门口的公交站（402、B支3）换乘到一桥换乘点，我每天要坐两站车到新胜站在换乘，过了一桥再换乘，总共3、4辆车，我觉得我这么需要换乘的人在一桥附近换乘点根本不需要换乘。那一桥附近的换乘点到底方便了谁？
如果我要享受一桥换乘点或者直接能过一桥只能这样：
4、 B支6或者402经过一桥换乘点
5、 194、354、822这些都在浦沿路“新胜”站的车能在六和路上设站点
6、 最让人想不明白的是，我一个住在一桥附近的人，我上班在之江路转塘方向，我居然要从4桥大绕一圈去转唐方向（要换乘3趟车），这样甚至还比走一桥方便（要换乘3或4趟车，有些还不能刷A卡），无论时间还是成本，这合理吗，每当我在之江路六和塔这里看这对面的家，看这钱江一桥，我都无限感慨，舍近求远的无奈莫过于此。