既然是快速高架路，那么就要发挥快速的功能。目前很多车辆（特别是类似于货拉拉、网约车），还有一些驾驶技术不是很好的人，经常都是行驶在高架路的最左道，并且是以3、4十码（或者更低的车速在行驶）。一些驾驶水平好的人想超车（或者有急事的人），反而要开到最右侧的（第三车道）去超车。 同时在高架道路上边开车，边玩手机的人很多，也是以低速度的方式行驶在高架上。
很多时候，我们开到高架路的前方，就会发现前面根本没有堵车，是因为开在最左边的第一个车以极低的速度在行驶造成的。或者是开在第一道的车辆要下匝道，就慢慢停车第一道等其他车辆开走再跨到第三道去下高架。
建议：对于杭州的所有高架快速路执行最左道快速通行的行驶规则。具体为，行驶在最左道的车辆如果后方在100米内有来车，同时本车没有开到最高限速80码的情况下，应立即让行到第二车道；如果让道的右边道路线是实线，则立刻提速并以最快速度离开实线地点并主动靠右边让道让后车先行（允许后车可以闪灯提示前车快速予以让道）。否则，对于在最左道慢速行驶的车辆进行处罚。
在每个下匝口的前方300米，最左道的右边就开始划实线，既在离下匝口的300米之前，如果车辆要下匝，应提前300米行驶到第二车道。（为什么要如此：很多车辆都是行驶在最左道，然后在离下匝口十来米的地方，突然跨越3个车道去下匝口离开高架路。如此会造成几个车道都堵车，同时这样行驶很不安全。突然减速跨越几个车道，造成后方车辆无辜拥堵）。而现在高架路，居然在下匝口的地方几个车道全部划成了虚线。
（为什么要提前300米第一车道就划实线不允许右边变道，因为目前很多车辆行驶在第一车道，并在下匝口的几米内突然要靠右去下匝口，这个时候右边有车的时候，就停留在第一第二车道等候其他车辆，从而造成整个路段拥堵）。
第左车道也可以标示为超车道。
对于高架路，悬挂低速限制标志。第一车道行驶不得低于60码，第二、三车道行驶不得低于50码。
高架快速路通行的目的就是让驾驶水平好的、要上班、有急事的快速通行。而不是像货拉拉、网约车慢悠悠在快速道上放牛！
请相关部门验证考虑本建议。并且可行的话，建议全省的高速公路也推广。
如果以上建议可行，请相关部门大力宣传，并奉劝驾驶水平不好的、谈恋爱压马路兜风的不要上高架路行驶。否则不按规则行驶要受处罚。