九堡大桥非机动车上下只能依靠电梯。高峰期已不能满足通行需求，正常情况上下各等2-3趟电梯，耗时20-30分钟。雨天或有电梯坏，等1小时以上时家常便饭。作为民生改善项目，九堡大桥非机动车上下桥坡道改造项目，已经在2019年就列入改造计划，可实际进度却没有，只停留在纸面上。杭州电视台综合频道《今日关注》栏目在2020.8.3播出——《九堡大桥：“电动车族”的痛》，有详细的报道。
9月开学以后，学生上学，电梯的客流又增加了，拥堵也加剧了，而电梯管理单位却在电梯门口加装了栏杆和减速带，栏杆和减速带为进出电梯造成了不便，也使电梯厅的有序排队造成困难，争抢进电梯经常发生，单趟进出电梯的时间增加了10%左右，人为的加剧拥堵。真搞不懂加栏杆的目的是什么。在改造开始前，电梯管理单位能否派人在高峰期进行交通引导，而不是人为设置障碍。
电梯逆行上下桥造成拥堵，是否可以采取小区管理电梯的智能软件管理方法。逆行进电梯无法关门，只能单向行进。如同一部电梯电瓶车一楼可以上四楼 ，但四楼下来检测到电瓶车进电梯无法关门运行。 同样的，对岸电梯只能四楼进，无法一楼进 。
非机动车上下坡道改造项目现在进度如何，有什么相关的时间表。《今日关注》栏目报道提到萧山南岸的用地情况解决怎么样了。在用地无法马上解决的情况下，改造项目是否可以分2期，具备条件的北岸可以先开工，解决上下桥的一半问题，减少一半的拥堵时间，实实在在的加速解决民生问题，为老百姓办实事。