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如图，建议10号线可以南延与六号线双浦支线贯通（尽管存在10号线6A与6号线6AH不兼容的问题，因此建议10号线改6AH，实在无法实行也建议在美院象山站进行三线换乘）

“现在10号线的走向，滨江南部去未来科技城要换乘两次！去主城区又与南北快线的功能有些重叠”

“西环和南环还是要换乘一次。我们的抱怨点是一样的
还是可惜了10号线贯通6支可以与6号线2站连续同台换乘的”

“本来10号线连续两站同台换乘6号线是非常顺的，比火车东站-彭埠同台换乘4号线顺多了。可惜没有提前线网规划好。
我的方案中，6（滨江富阳）/12（西环）、12（西环）/20（东南环）、10（南北直径）/20（东南环）都是可以同台换乘的，个人觉得还不错”

“把整个西湖景区看成是中心，这个10号线是不是更像是南北中轴线。我昨天画图的时候就觉得，如果10号线真的这么走的话，和6支贯通，远期还能进一步南延至富阳高铁站；然后12号线和10号沿江段贯通，远期进一步延伸湘湖南片区乃至2号线朝阳方向(也就是这版的20号线)，也是个不错的西南外环线。这算是中轴线和西南环线在转塘地区形成X型加一次换乘的布局。当然技术上不可行了。原方案10号线直接贴湖过滨江(现版本19号线)带上景区还加密了复兴-彩虹大片区域，优点也是可见的。话说现在这个10号线比前者是不是更容易过环评？(对景区破坏小一点？)。最后10号线南延不管是走滨江还是转塘，我都是赞同的，迟早要动景区的，能早进就早进。”