10月18日，市公安局交通警察局回复：
经沟通，属地大队告知反映人，根据市政设施监管中心提供的设计图纸、竣工图显示，半山隧道两侧确为检修道。交警部门只是道路的管理部门，是根据设计部门设计的道路性质进行管理的。秋石半山两侧通道一直以来就是检修通道，不存在改成检修通道之说。
14年下半年大队接管了秋石半山隧道，市政设施监管中心答复“由于隧道与高架快速路相连，为考虑到隧道的相关检修工作，设计在隧道两侧各设置了1条检修道，外侧检修道宽度为2.5m，为防止无关人员进入隧道，确保隧道设施安全、行车安全，我公司在隧道两头分别增设了1道隔离墙，防止非机动车辆进入隧道。”将检修通道封闭是14年下半年的事情。至于为何半山隧道开通时可以让非机动车走，半山隧道建成后并非马上由大队接管，属地大队14年下半年成立后才接管的。信反映人认为秋石半山隧道两侧检修道具备非机动车通行条件，希望能改造。
属地大队表示，一是能不能改造属地大队作为最基层管理部门无法定夺；二是从大队实际管理角度出发，属地大队认为此处不宜改造为非机动车道，理由是本身就不具备非机动车通行条件，虽然可以连接到地面，但是是为检修人员使用的。快速路本身就禁止非机动车通行，属地大队辖区只有九堡大桥、三桥两侧建造有非机动车道，且有上下扶梯进行连接。
此外，反映人提出检修通道有自行车翻越隔离墩情况，建议对地面上桥标志牌进行优化，禁止行人上桥后又发现有隔离墩。属地大队表示会进行实地查看，如情况属实会研究优化完善办法。
反驳如下 ；半山隧道两边的2.5m通道当初设计的就是慢行系统，现在在交管部门口中变成检修道，作为交管部门不知道什么是慢行系统，慢行交通吗？懒政行为建议下台。