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问题编号:180914184838 发表时间:2018-09-14
网友(181****0332):
建议增加地铁3号线丁桥站出入口
近日,杭州规划局网上公示了地铁3号线丁桥站的具体建设规划示意图,站点位于长虹路与勤丰路之间的大农港路段(近290米),一共规划了五个出入口A、B、C、D1、D2。其中大农港路北侧有B、A、D1、D2四个,南侧为C,长虹路以东、勤丰路以西有B、A、C、D1四个,大农港路勤丰路交叉口东北侧为D2。长虹路西侧的大农港路南北各是丁桥目前商业中心的两大购物中心新城广场(北)和丁兰广场(南),大农港路勤丰路交叉口东南侧是丁桥公交总站和城投丁桥营业厅,地铁丁桥站刚刚好位于这两个人流与办事集中的中间,此站作为丁桥片一期核心地带的唯一地铁站,现规划的所有出入口完美避开了便捷性。去新城广场,最近的北侧B出入口出发,需要至少过一次红绿灯,步行距离近480米。去丁兰广场,南侧C出入口出发,需要至少过一次红绿灯,步行距离近650米;北侧B出入口出发,需要至少过两次红绿灯,步行距离近600米。去丁桥公交总站和城投丁桥营业厅,北侧的D2出入口出发,需要至少过两次红绿灯,步行距离近400米。
强烈建议:(1)在长虹路以西的长虹路和蕙兰雅路之间的大农港路南北侧各增加一个出入口(图1、2);(2)在大农港路和勤丰路交叉口的东南角勤丰路东侧增加一个出入口(图3)。(3)增加三个出入口,不但方便了老百姓的出行便捷,也兼顾了大农港路3个十字路口(蕙兰雅路、长虹路、勤丰路)的地下过街设施,大大减少路口等待红路灯的时间,增加车辆和行人的通行与换乘效率。(4)三处增加出入口的地方,目前有足够的空余地块空间。(不必电话回复,此处公开回复即可)
 
回复时间: 2018-09-25  
9月25日,市地铁集团回复:
丁桥站受线路条件、星桥车辆基地接出线等条件控制及规划要求,主要设置在大农港路下方,主要服务于丁桥区域大量居住人口的对外交通出行,出入口的设置主要结合地面条件、工程实施条件,方便乘客快速进出车站。反映人提出的在长虹路勤丰港河以西增加出入口,受河道制约,过河方案需行人从站厅层出来后先下行2m多,再重新提升12m多,服务功能较差、过河投资高,方案不合理。勤丰路以东因受东端风亭组及风道布置影响,东南象限设置出入口难度大,距离长,出入口开口朝东(增加了绕行距离),且紧临绿化带下的输油管道,综合分析,勤丰路路口东南象限增设出入口方案不合理。感谢您对杭州地铁的关心和支持。
 
 
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