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问题编号:180907152866 发表时间:2018-09-07
网友(159****9086):
关于市公交集团对沿山村公交出行不作为的投诉
在2014年问题编号:140419166287 里面我反应的问题,公交公司回复承诺说会有规划考虑,4年多过去了,把对反应人的承诺抛到哪里去了,回复投诉是不是只为了应付12345督办,杭州提倡的公交优先,绿色出行究竟在哪里?还有别叫公交公司回复了,交管部门来回复。
140419166287件内容:丁桥沿山村只有一小区巴士经过,而且间隔时间也很长,出行不方便,现在天鹤路已经开通,建议345路走天鹤路过沿山村,方便村民出行。
2014年4月29日,市公交集团回复:
为改变丁桥居住区公交现状,提升丁桥区域换乘中心地位,方便市民出行,公交集团根据市民的意见,拟对丁桥地区公交线路进行整体优化,计划“开四优三”,构建“五主三副四接驳”的公交线网,再次听取市民意见。“开四”是指新增至主城区线路1条、高峰通勤线1条、接驳线2条,“优三”是指优化3条至主城区线路的中途走向,通过本次线路优化,丁桥居住区公交线路将初步形成“五主”(即B3、81、85、99路及拟开通的拱苑路新线)、“三副”(即218路夜间线、272路通勤线及拟开通的黄龙通勤线)、“四接驳”(即345、386路及拟开通的2条接驳线)的公交线网模式。
4月23日 14:51去电联系反映人,经沟通后其表示满意。
 
回复时间: 2018-09-17  
9月14日,市公交集团回复:承办编号:185125                                  
沿山村区域的现有停靠站点为沿山站与八角桥站,且沿山站已有公交线路535路、329路停靠;八角桥站已有公交线路535路停靠,经对沿山村区域的现有的停靠站点沿山站与八角桥站的一体机客流调查,目前沿山站日均客流为27人次、八角桥站日均客流为34人次,且该站客流大多为高峰时段,故该区域现有公交线路的运能基本能满足沿线乘客出行需求。                         
公共交通面向广大市民服务,是一个整体的网络结构,线路的走向需考虑客流量、运力、途经道路交通流量、始发站等多重因素。做到城市内部的甲地到乙地一步到的出行不可能面面俱到,公共交通解决的是乘客的基本出行问题,对于非同质化的需求,建议可通过其他交通方式进行解决。                                  
2014年我司在回复中的“开四优三”是针对整个丁桥区域的公交优化,且基本已兑现承诺。                  
9月10日9时36分致电反映人,沟通说明情况。
 
 
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