良渚遗址交通
从余杭现实情况来看，道路设施建设薄落，有国道、村道、县道、省道、国道、高架、有无人行道建设可有可无的的现象，在大杭州规划内要建统一建设规划起码是双向四车道并有人行道的标准，并全部划入市区道路重新编码，不能重复建设良渚地铁站数年使用后发现出站还是一片荒地周围配套滞后，站牌也是一根临时水管脸都丢到家啦！再建遗址，必先道路建设至上，公交交通随后，更好配套基地。
先做好二纵（双向六车道）二横（双向八车道）公路
首先；打通凤都路。北接遗址，南接仓前西站，这是一纵
其次；打通二纵是高教路接七贤路穿过公墓下隧道连接程前路再北上良渚遗址
然后；古墩路向北地下遂道延伸打通与程前路相通，这是一横。
最后；良渚美院前的东西大道，应该从美院到瓶仓大道这条路做成景观路，为今后地铁廷伸与遗址重要车辆分流主路起作用最重要的一横
再者；地铁二号廷伸段走东西大道、凤都路、精工路再北上径山为目的地
真正做好良渚遗址工作，而不是为遗址而建，要为遗址周边创造更有利的配套服务同步建设，明天良渚文化更好！