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问题编号:171231102496 发表时间:2017-12-31
网友(136****9437):
秋石4期转四桥早高峰拥堵容易引起机动车违规
我家住城东,在滨江四桥附近上班,3年多来都是走秋石高架三、四期转四桥,下半年突然收到2次交通违法处罚。(我不是行车随便打电话的女司机,也不是新手,自认为是车技平均水平以上的驾驶员,也一直遵守交通规则,也就是我的这个问题具有普遍性。)内容为“机动车违反禁止标线指示的” - 秋石高架转复兴大桥(北向南)。必须承认,既然被拍违法,那事实肯定是成立的。但有时候也是非常无奈,有种被逼违章的感觉。交警同志应该了解,靠近四桥的柴校坊小区有个秋石高架入口匝道,早高峰车辆非常多,排队很长,而对着匝道的那个行车道是唯一可以转四桥的,车挨着车,没有空隙。这就导致从三期过来的车辆根本无法转到那条车道上。一直逼着在左二车道往前推进。到了转四桥匝道口前一不小心就过了可转的虚线末端,导致压实线被拍了。关键是前车接后车,谁能看清楚实线在哪里。另外,早高峰往望江路方向的车辆(左一、左二)明显很少啊,为什么控制左二转匝道压实线那么严格呢。而且似乎执法标准不同时期都不一样,我不敢说我前两年没有压过,但没有被罚,今年罚了2次。而且被扣了6分。试想,如果是每天早高峰都这样走的,一个星期下来就超12分了,而且违章也不是实时通知的。很无奈。谁也不知道哪天就被拍了。那么为了避免不被抓拍,是不是只有强行及早从左二变道左三?这其实容易出事故,在那一块因为变道导致刮擦事故也不少见了。我现在都不走这条路线了,改走环北隧道+中河。
这里我想问下高速交警同志:早高峰拥堵时段,秋石四期车辆转转四桥,有没有进行交通优化的可能性,如果没有,给个稳妥的避免违章或变道导致刮擦/追尾等事故的解决方案。
 
回复时间: 2018-01-08  
1月8日,市公安局交通警察局回复:
秋石四期开通以来,秋石转四桥拥堵突出,从客观上讲,立交设计先天不足,多车汇流到匝道入口,只一个车道可进入匝道,高峰时间过江需求猛增,枢纽超饱和。针对匝道排长队,秩序混乱影响主线通行的情况,属地大队主要实施优化交通组织和加大变道违法抓拍力度的手段。去年,属地大队对该处分流标线进行优化,严格按照国标标准,将左侧2车道分道线设置为实线,保证左侧2车道车辆能快速通过分流段,仅右侧1车道受分流影响;并在导流线延伸实线处摆放200米长度的磁吸柱;同步设置配套标志牌,秋石姚江路上口不到(距离复兴立交200米位置)龙门架上有一块交通标志牌,对复兴立交的枢纽进行图文标识,该标志左侧有一块长方形标志牌,对临近立交的车道划分、禁止变道进行强调,该标志往前100米也有一块。同时地面也对复兴路、复兴大桥、中河立交进行文字标识。因此从秋石转复兴往南,需提前在虚线处进入右侧车道;同时,大队加大对此处非现场抓拍力度,日均200余起。属地大队建议反映人行经此处时,能够严格按照交通标志和地面标线规范驾驶。同时,下一步,属地大队也将积极关注此处通行情况,进一步采取科学的优化手段。已告知。 
 
 
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