大关路上塘路十字路口，大关路东口向上塘路南口转弯方向，在早高峰时，都有协警在路口人为控制转弯流量。明明是东向南转弯绿灯，但放过少量转弯车后，协警就人为在马路中间指挥卡口不让车辆再转弯。原因是上塘路的高架大关上桥口排队车辆过多，快排到路口了，就不让东向南车子转弯，等下一个灯次再放行少量车子。这个卡口的人为实施方法，对要转弯上高架的车辆固然起到避免排队到路口的问题，但有大部分的车子是要转弯到上塘地面道路的，包括转弯的所有公交车，为了避免上高架的车子转弯过多，把所有转弯车子都进行限流，是不妥的，太一刀切了。此种交通组织措施，导致东向南要转弯去上塘地面的车辆，拐个弯要等N个灯次，明明是绿灯，协警却不让拐，早高峰赶上班让人很捉急！同时早高峰东向南转弯车道排队很长，雨天都会排队延到大关苑路口。且东向南拐的公交车都是在快到路口分道线处（虚线实线交接处）强插正常排队车流，导致通行效率缓慢。交通措施的组织，不能为了解决一种问题，忽略其他利益方的问题，望科学疏导！