每日往返于杭州城区与山北之间的朋友们，肯定对公交359路不陌生。

山北目前去往主城区主要的两条高架线路，一条是去往火车东站的391路，另外一条便是去往大关方向的359路。

作为山北上班族主要进城公交线路的359路，不时地会拨扯山北乘客的心！

2015年12月26日， 在优化原338区间的基础上，本着方便山北居民出行的意愿，公交359路开通。从荷花塘公交站始发，经北沙路、兴国路、320国道、秋石高架（320国道匝道上）、留石高架（东新路匝道下）、石祥路、沈半路、大关路、上塘路、香积寺路至大关小区。沿途停靠15个站点，定时发车。

2016年3月25日，余杭公交突然下通知，以公交上座率不足为由，计划于3月29日开始改道359路公交，弃320国道5个车站，改走星桥街道绕行增加10个车站。原本工作日高峰期一个半小时全程车程要增加到几乎两个小时。

公交公司这种全然不顾359开通的初衷（方便山北居民出行），不进行任何意见调查的鲁莽做法，导致山北居民集体投诉。

庆幸的是，最终经过山北居民的争取，公交公司遵从民意，在359改道星桥绕行的同时，加开早晚高峰直达大站车，大站车仍走320国道，同时取消320国道沿线站点。如此新开通的大站车对于山北居民来说，上班时间更短。居民皆大欢喜。

大站车早上两班从山北出发，晚上两班从大关回山北。

随着山北入住人口增加，359路已经越来越拥挤，尤其是大站车，经常出现荷花塘公交站发车后两三站路，就已经挤满乘客。

于是，越来越多的山北居民要求增加大站车车次，星桥居民也希望能增加普通车的发车车次。

（拥挤的359路车厢内景）


多次的建议投诉后，公交公司反馈研究调整车次及时间。

然而，公交公司经过长时间的研究的结果却是从3月18日起暂停大站车，普通车早晚高峰车次更改为15-25分钟一班。

对于这样的调整，大家有很大的疑问：

1.原本早晚高峰就是20分钟间隔一班（普通车+大站车），调整后15-25分钟一班，意义何在？

2.取消大站车的理由是320国道建设秋石高架余杭段。那同样经过此路段的338， 321等线路为何不见调整？

3.359大站车本身就是方便山北居民出行的，每天出站后就爆满，此次调整后，不仅山北居民需要路上花更多的时间，同时因为更多山北居民乘坐普通359路而导致星桥居民更加挤不上车。

对于高架建设带来的拥堵，大家也都能理解，也有部分乘客提出了建议，比如说，为了避开高架拥堵路段，359路大站车可以改道星桥，与普通车线路一样，但是中途不停靠，仍然是出山北最后一站后直达石祥路（与现359大站车停靠站一样）。 即避开了拥堵路段，又保证的山北居民最短出行时间。

希望公交公司能真正从民意出发，在增加车次的同时，正常运行359路大站车，保障山北居民日常出行！

期待359路不再折腾的哪一天！