本人在西湖文化广场（上班），每天都得在文晖路上文晖桥边的交警支队公交站上下车。本来过道青园小区应该是挺方便的，可是由于青园小区采取对外全封闭模式，不让过道，无奈要绕道中山北路，地图上测量了一下，每天至少要多走一公里（单程500米）。如果估算下一年不少于要走300趟，那可就是300公里（差不多走上海一个来回啦）！费时又费力！不可思议。更何况中山北路文晖路至中北桥段上下班时段又是那么的拥堵，然而，这人流中不乏是与我类同的绕道族。本人以为青园小区物业实行全封闭管理，方便了自己，把麻烦丢给了行人与社会，既不合情，也不合理！《中共中央 国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》中早就提出：“...已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化，解决交通路网布局问题，促进土地节约利用。树立“窄马路、密路网”的城市道路布局理念...”，青园小区的管理模式显然是不合时宜了。小区内道路窄，车辆不让进还情有可原，可行人不让过是否太过出格？希望有关部门能予以协调，还方便与社会，还社会以和谐。