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问题编号:160927131340 发表时间:2016-09-27
网友(136****7571):
也谈紫金港枢纽附近交通优化
每天早晚高峰,开通近一年的紫金港隧道出口(石祥西路至振华路间段)就拥挤不堪,而紫金港高架空空如也,关键点还是高架、隧道出入口设置不合理。此路段也关系到紫金小镇的创业氛围。
问题1:紫金港隧道南向东的石祥西路出口支路无法及时并道石祥路高架主路,要一直到丰潭路才能上高架,造成石祥西路辅路西向东紫荆花路西到古墩路间大堵车
【建议1.1进一步合理引导西湖科技园方向西向东过来车辆走石祥高架主路为主,紫金港北路以西辅路只设一个车道;1.2增设并入主道的口子;1.3远期抬升该区间路段高架】;
问题2:石祥西路东往北拐到紫金港北路仅一条小道,加剧堵车
【建议2.1允许该转向车辆进入杭长高速高架延伸段石祥西路上桥口,在该高架稍靠北段设置一下桥出口;2.2往南延伸西行路、双港路到石祥西路辅路,提早分流往北车流】;
问题3:紫金港隧道北出口出来后无法疏导车流
【建议3.1允许北向车辆进入杭长高速高架延伸段振华路上桥口,在该高架稍靠北段设置一下桥出口;3.2公平路南延对接西行路、振华路,形成与紫萱路在紫金港北路一东一西的疏导道路】。
关于2.1和3.1的杭长高速高架延伸段北段出口,可以设置在董家路、池华街中间,由南往北废弃进高速口、增设出高速口(现在进高速口有4个过密过多、使用率非常低);由北往南废弃出高速口、增设进高速口(有效缓解由北向南进紫金港隧道车流)。
 
回复时间: 2016-10-09  
10月9日,市公安局交通警察局回复:
因该处与跨线桥上桥口距离较近,主道内原本就有两股机动车流量,一是西向东主道机动车流,另一股流量是杭长高速跨线桥下来的流量。这两股流量均能上跨线桥往东上高架,也可以走地面进入辅道。如再开口子允许隧道出来的车辆进入主道,三股流量相互干扰,既影响通行效率,也存在安全隐患,故反映人该建议暂不采纳。 
针对留石快速路和紫之隧道开通后,石祥西路花蒋路口机动车流速和流量猛增形成的交通拥堵,属地大队已根据路口流量变化进行优化,将东向西进口车道进行重新设置并增设同放相位,全面提升路口的通行效率。属地大队已根据振华路紫金港北路口流量的变化制定交通组织优化方案。在路口交通优化前,属地大队也已安排警力定点执勤疏导,合理调配信号,确保路口交通畅通、有序。 
关于在杭长高速跨线桥振华路以北设置进出口,分流紫荆港北路交通流量的建议。该问题建议转相关部门进行答复。
经沟通交流,反映人表示满意。
 
 
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