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问题编号:160511124958 发表时间:2016-05-11
网友(130****8036):
运新花苑的自行车坡道改造做到一步到位
运新花苑地下自行车库由于坡度较陡,导致电动自行车上下十分困难。应小区群众的要求,市机关事务管理局开始对坡道实施改造。但从目前坡道改造的情况来看,改造虽有所改进但仍感觉没有到位。
运新花苑自行车坡道改造本可在原坡面的基础上向两端延长,向下最远可到墙角,然后左右再形成坡面与车库地面连接;向上则把室外的路面也做成倾斜,室外路面短的话可以做成“L”型。如果以显著降低坡度来实施改造,改造后整个实际单一的斜平面将比原来延长1倍或1.5倍,坡度也就将控制在10度至15度。
目前坡道改造斜度仍在20度或以上,这样电动自行车上下仍会比较困难,大一点的电动车、老年人和妇女推车仍然会比较吃力。既然坡道开始改了就最好一次到位,以免留下遗憾。
这次自行车坡道改造投入那么多资金,如果承建方能认真听取群众意见特别是听取平时骑电瓶车群众的意见,本可以将这次改造进行得很完美,但可惜功亏一篑。小区自行车坡道改造还没有全面完工,整改应该还来得及。不要钱化下去了,起到的却是事倍功半效果。
建议:
1、坡道改造重新设计、重新施工。重新设计应当要为老人、妇女推行电动自行车上下坡道提供便利考虑。
2、小区楼幢一般有多个自行车坡道。在不能全部改造的情况下,至少一幢楼建一个平缓的自行车坡道。
3、受财力制约,坡道重新改造暂时有困难的,应在自行车坡道二次改造前在小区的平面包括架空层设置老年人电动车停放的专用位并安装充电插头。
本反映希转杭州市机关事务管理局处理,盼机关事务管理能详细解答,不要语焉不详。
 
回复时间: 2016-05-17  
5月17日,市机关事务管理局回复:
关于运新花苑自行车坡道改造,机关房建中心在实施前,认真征求了社区及业委会意见,设计方案经多次调整,最终根据每个楼道结构状况,在确保安全的前提下,量身定制了各个坡道方案。保证改造后坡道均基本控制在15度以内,满足老人、妇女同志推行电动车上下坡道需求。
 
 
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