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问题编号:160330155734 发表时间:2016-03-30
网友(137****6170):
德胜东路备塘路行人过马路非常危险
本人于3月3日在杭网议事厅提过一则关于【德胜快速路和沪杭甬高速交界处竟无人行道】的咨询贴,编码:160303161168。一周后接到九堡交警支队的警员就该疑问做了解答。其实我的本意是想将该疑问建议转到杭州市政府、江干区政府、江干区城建局相关政府单位,肯请政府帮忙考虑一下德胜快速路以北,备塘路以东的万科紫台、中大普升、以及远洋心里为首的广大住户的出行问题。备塘路因在高架之下常年漆黑不说也不赘述,重点是工程车、电动车、自行车、行人混行。车是铁,人是肉,希望考虑一下该片区的业主坐公交过马路的安全问题。备塘路是事故高发地段,美丽和谐的大杭州还是很有必要对这个事故高发地段及这个不合理的人机混行实情做出说明和后续安全保障的具体措施,要的是具体措施!而非简单的靠一位交警在岗亭附近指挥交通,我想表达的是德胜枢纽下面那么一长条马路怎么过?以后如果抱着小朋友更加无法想象!。G20杭州到处都在复修,为何不考虑这个地段也处理一下,前者为了美观,后者可是为了生命!三思!
 
回复时间: 2016-04-05  
网友你好,近期有其他网友反映类似问题,市规划局回复:
1、现行的道路建设规范没有对设置过街设施的间距有强制性的要求; 
2、在德胜高速收费站天桥基础上改造过街天桥,对入城口景观、行人安全、管理等方面存在较大的影响,因此不可行。
3、杭州市规划局组织编制《杭州市人行过街设施规划》,规划成果正在公示阶段。目前人行过街设施规划主要针对杭州主城区范围内大型综合体、轨道站点、快速公交站点、交通枢纽场站、商业设施、中小学校、大型文体场馆、会议及展览中心、综合医院、专业市场等高密度人流集散点考虑进行立体过街设施设置。同时依托交警部门道路事故以及拥堵数据,甄选问题较为严重的路段及交叉口考虑设置立体过街设施。信访人反映的该路段为德胜收费口路段,目前为分离式快速路,主要交通流量在德胜高架,两侧德胜东路为辅路,交通流量相对较小,路段限速较低。该路段两侧现状主要为居住区,人行过街需求相对较小,因此目前规划方案中未考虑立体过街设施的布点。
4、接到信访人的意见后,我局也立即反馈至规划编制单位,进行了研究。研究认为,信访人反映的这类快速路两侧住宅用地中,人行穿越快速路的问题确实存在。考虑到该路段情况较为复杂,近期实施可能性相对较小,建议待远期周边地块开发成熟,人气聚集之后根据人流跨越德胜路的需求,在控制性详细规划修编中进一步研究。

来源:http://yst.hangzhou.com.cn/question.php?question_id=160317140684
 
 
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