359公交线路原来定位是类似快速公交，要比原来的338,321线路快很多，有两个很大的原因是一走秋石高架，二中间停站数少。
现在改道走天鹤路，几乎不走高架后，中间停靠站一下子多了5站，最后走那一点高架也是完成任务，时间上下班非常非常堵。
通过两次乘车的经历对比，现在的线路在时间上比原来至少多半个小时。原来一个小时能够跑完的线路，现在需要一个半小时才能够，根本不算什么快速线路，甚至比普通线路都不如了。
我也知道公交公司开通公交的初衷，也是为了乘客好，但是现在几乎没有任何优势和方便，而且和以前的338区间没有任何区别。
现在走天鹤路，有371,371高峰，321都经过天都城，星桥，根本不需要359也往那边走。我始终想不明白，公交公司为了要调整359线路，是为了G20，还是为了其他的考虑。
359路开通第一天，我就开始乘坐，我周一到周五每天都坐，通过3个月的运行，乘坐359越来越多，而且早上和晚上上下班时间车子基本都是坐满的。
车上的乘客对359的发车时间，行走线路都非常满足，而且习惯上适应，现在这么已调整肯定会有很多很多人意见，特别的原有359的乘客。
我觉得公交公司的领导做这个线路调整的决策，非常仓促，而且不太负责，领导做决策之前，肯定会有原因，而且通过实际调查过，或是调查或收集群众意见。
现在只有做到公交车上公示一下，我觉得这条线路调整后，肯定会出问题，只要乘坐的人都会投诉。1.线路存在问题；2.时间上存在问题；3.乘坐人员位置的问题。

解决方法：
1.恢复359原有线路，走原来的秋石高架线路。
2.开通359区间车，早上3班车（6:30,7:00,7:30），晚上3班车（17:30,18:00,18:30），走原来的359秋石高架线路。
3.开通一般新的公交线路，直接到公交总公司（那边换乘公交车非常多，可以到杭州各个地方），走秋石高架线路。