2月29日下午，萧山就《萧山区高峰时段区域“错峰限行”交通管理听证方案》举行了听证会，广泛听取公众意见建议。此次听证会公布了拟实行错峰限行的区域、限行时段、限行机动车等，最终通过浙A暂缓实施，非浙A全号段限行的初步意见。
本人是萧山区本地居民，平时上班在滨江区，虽然没有参加听证会，但是本次限行方案存在较大的不合理，或者说是不合人情，太过草率的地方。也是基于个人原因，希望以下建议能够代表一部分人的声音：
1、由于2014年杭州实行限号，本人购车上牌时因没有指标只能上外地牌照；
2、因考虑工作及家庭原因，2015年时将房子买在金城路及风情大道一带（本次限行区域内）。
今天听到听证会的结果，我觉得很失望。作为萧山本地人，不仅丧失了路权也丧失了人权。虽然限行能够对缓解交通压力和改善环境起到一定作用，但是相关部门在作出决策之前希望能够尽量周全。
本来已经很无奈地上了外地牌照，没想到买房之后萧山限行活生生地把自己锁在了自家小区里面，连车子都开不了，上下班都不用开车了。我想限行是为了让限行区域外的车辆分流分时段限行进入限行区，而不是限制限行区域内的老百姓正常地出行（毕竟限行区域小，区域内存量车辆保有量很有限）。尤其是像我这种年轻人，平时早晚上下班从萧山来回滨江，仅十几公里的路程，从限行区域内出发去上班（属于反向车流，并未加重区域内的交通压力），此听证会出台方案后，我们这些已经出过亏的人，现在连上班都不能正常作息了。
萧山限行区域毕竟较小，管理起来相对可以更加灵活，希望有关部门可以有更好的创新和更亲民的议案。我建议，有关部门是否可以组织社区对本社区内上了外地牌照的业主进行统计，统计限行区域内的整个保有量，各社区按照实际数目上报备案，最终由相关部门统一下发通行证，以保证限行区域内的外地车辆可以正常驶出。这也是本人最迫切的心声，如该方案实施，今后我的车基本上可以留在停车场不出去了，不仅浪费时间，也影响幸福感。
希望有关部门慎重考虑，上述建议能够引起关注，给出合理的答复，代表本群体感谢。
如果政府缺乏作为和必要关切，我将通过法律途径进行维权，谢谢。