从杭州主城区出发经复兴大桥的高架公路已至滨江区冠山隧道。这条高架的投入使用，对缩减从滨江、萧山闻堰到杭州主城区的行车时间，起到了非常重要的作用。但是，由于始自冠山隧道，南伸至萧山义桥的时代大道，叉路和红绿灯密度高，路面车辆无法提速，且渐成拥挤状态，无法适应城市化发展的趋势已十分明显。舒缓时代大道交通的呼声日渐强烈。为此，建议要抓紧规划从冠山隧道到义桥的时代大道高架公路，并适时开工建设。
据目前情况看，规划、开建时代大道高架有4个方面的必要性：
第一，有利于杭州南北大动脉之一——复兴大桥南北高架血脉的畅通。现在看来，复兴大桥桥面及北面主城区高架堵车严重，桥南堍至冠山高架尚可。但用不了几年，随着闻堰、义桥、湘湖居住人口增多，湘湖、东方文化园旅游趋热，这段高架即显拥堵。必须未雨绸缪，尽早规划并适时开建萧山时代大道高架公路，让连接复兴大桥的南北高架血脉畅通，万勿等到拥挤不堪才想到建高架。
第二，有利于萧山南部、富阳东西部和诸暨北部更快融入大杭州。目前，萧山南部入杭最便捷的通道是经时代大道上复兴大桥高架。富阳东西部多个镇、诸暨北部的镇乡进杭州最近便捷达的也是经楼（塔）义（桥）03省道、时代大道上复兴大桥高架。目前，由于在楼（塔）义（桥）03省道及时代大道行车车速不快，导致进入杭州速度缓慢。若建成时代大道高架公路，则可大大缩短萧、富、诸部分地区进入杭州主城区的行车时间，实现真正意义上的融入大都市。
第三，有利于为湘湖新城、浦阳江生态经济区的建设提供支撑。闻堰是湘湖新城主体，它以及与之毗邻的义桥镇、蜀山街道即为杭州南部卧城。目前，许多人工作在杭州，居住在此。从长远看，更多的杭州人会把家安在生态完美的浦阳江生态经济区。由于萧山交通配套多年来以东、中部为重点，使得浦阳江生态经济区及湘湖新城基础设施相对薄弱，尤其是浦阳江生态经济区交通更显落后。若时代大道高架贯通，将对撬动湘湖新城和浦阳江生态经济区的发展起到极大地支撑作用。
第四，有利于推进萧山经济欠发达的南部地区的发展。萧山区楼塔、河上、戴村、进化、浦阳等5个经济欠发达镇全部集中在萧山南部。经济欠发达的主因是区位偏离城市，交通不发达，受不到辐射。这些镇注重发挥山水优势，以建设生态文明为抓手，发展生态旅游经济。若时代大道高架贯通，则能使这5个经济欠发达镇外围交通获得明显改善，全部纳入杭州一小时生态旅游圈范围，进而激活5镇经济。
建设时代大道高架的可行性：
建设时代大道高架最大的优势是依托双向6车道的时代大道，无须拆迁房屋、征用耕地，又基本不影响时代大道通行，施工方便，成本较低，故而是最经济的。
二、复兴大桥连接南北的高架，是目前贯串杭州市区的唯一高架路，也是浙江省、杭州市最重要的城市交通主动脉。时代大道高架建设，省、市和萧山区都受益。建设经费可由省、市及萧山区合理分担，各家都不会负担太多。
三、时代大道高架建设受到萧山南部镇及人民的全力支持。
时代大道高架，规划和建设要体现前瞻性，实行一次规划，分段分步实施。
一次规划，即从冠山隧道至萧山楼塔的高架，一次性规划好，双向4车道，一镇一口子。
分段分步实施，时代大道的冠山隧道至义桥大桥段高架先行建设。义桥至楼塔段高架，在03省道扩建后再择日择机开建。