现在大江东正在组建大江东公交公司，听说组建成功之后会在大江东投放出租车。这对大江东来说算是个好消息，但仔细想想，大江东的出租车真的有生存的空间吗？大江东出租车真的能够顺利活下来吗？大江东需要出租车，这毫无疑问，但如果出租车没有生意，最终还是会没有人开的，这也算是两难的问题。
我有个提议，也不知道合理不合理，现在所有杭州出租车都统一了运价，大江东能否向杭州市区借出租车来大江东运营呢，给予适当的优惠政策，允许他们在大江东和市区两地运营，而不用24小时待在大江东，与这些享受政策的出租车签订一个协议，让他们保证在大江东的运营时间即可，现在做到监控出租车位置，在技术上已经是一个很简单的问题了。假设大江东需要投放20辆出租车，如果在市区借100辆出租车，那么他们只需要用五分之一的时间在大江东进行运营就能满足这个条件，而且还能根据需要调整借用的数量，最后根据运营状况，在能够满足出租车基本生存条件的时候，投放自己的出租车，或许到了那个时候，不用政策支持，出租车自然就会来大江东运营了，毕竟现在全市统一运价的嘛。
当然，这里面还有些细节需要考虑，有些可以硬性规定，有些需要市场自己去调节。
希望大江东领导认真考虑，既能造福大江东老百姓，又能让出租车持续生存下去，持续造福大江东老百姓。