在广大老余杭、中泰群众的期盼中，今年的1月26号B4中泰线终于开通了，开通不到一年时间，B4中泰线换上了18米的车，班次也增加了，未班也延长了1个小时，可以说杭州公交集团、翁总等高层领导对这条线路是足够重视的，B4中泰线的何队长对这条线路的调整也做了很多积极的工作，这点我是完全承认并高度认同的。
但这条线路晚高峰回中泰方向的运能还有待加强，好多可以坐B4闲林线的乘客也会挤到这条线上，12月17日，506路高峰车也要取消了，运营时间也缩水了，这势必导致部分乘客分流到B4中泰线，种种原因导致晚上回中泰方向等车非常艰辛，希望杭州公交加强客流监控，尽快增加晚高峰班次。
另外未班时间实在太早，都2015年了，火车东站至中泰的末班时间还停留火车东站开通前的闲林线未班时间，借着火车东站的东风，闲林线延时了，但我想火车东站近几年不可能再进行改建吧，这个东风不可能再借一次吧？那中泰线何时能延时呢？B4中泰线是中泰所有进杭线路中回中泰方向末班最早的。既然中泰线也是B4主线，不是区间线，希望不是有光其名，而是能享受到再闲林线同线同待遇，9城区现在都在提倡同城同待遇了，杭州市也提出了畅通西部三年计划，不知道杭州公交能否先行一步，尽快延长B4中泰线的末班，让杭州的西部真正的畅通起来，杭州大城西越来越堵，公交不便也是比较主要的原因，地铁才刚开始造，所以只有让公交更便捷，才会有更多的市民绿色出行，看到不少市民也有相关的建议，杭州公交回复如下“您好，您的建议已收悉，我们会转所属单位，继续加强该线夜间客流的监控，根据实际需求适时调整线路首末班时间，方便市民夜间出行。”不知道现在监控结果出来了没？中泰线晚上是真的没有出行需求吗？肯定不是。好多老余杭和中泰的乘客晚上不得不坐B4闲林到闲林，再换367等其他线路，这大大增加了市民的出行成本，去西溪印象城逛逛可以坐B4中泰线，但回家又只能坐356转311，非常不便，我们不得不开车去给已经异常拥堵的大城西继续添堵。
看到杭州公交今年最后一次大面积调整线路，又没有B4中泰的份，特再写信呼吁，希望杭州公交将好事做好做实，让B4中泰这条线路真正地方便广大老余杭、中泰百姓。