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问题编号:151202164623 发表时间:2015-12-02
网友(135****0045):
缓解拱墅区和盛街停车与通行矛盾的建议
拱墅区和盛街东连通小河路,西至登云路(断头),全长200米左右,主要为天阳上河、嘉泰馨庭、名城燕园和凯德视界四个小区居民进出的通道,无其他过往车辆,但据了解规划为城市道路,所以这条200米的断头路是按照城市道路的标准,划了机动车与非机动车道,并用隔离带进行了隔离。但是四个小区在建造时,停车位的规划也没有达到1:1的比例配置,即使配置也满足不了停车难得实际,所以道路两侧总是停满了车,这给本来进出就困难的小路确实带来了麻烦,经常堵住。这个当地相关部门也动了很多脑筋,譬如在旁边建造了小河路停车场来缓解停车难得问题,一定程度上得到了缓解。但是所谓的违停没有得到根本解决,交警也经常来处理违停,但是单靠贴罚单也解决不了这个问题。现建议如下:在现有基础上,将两边隔离机动车与非机动车的隔离带分别向非机动车道移进30至50厘米(不改变地面划线),这有两个好处:一是实际增加了机动车道的宽度,即使两边停车也不太容易堵车;二是原本的非机动车道足够宽,平时使用率不高,还经常有机动车停到非机动车道里去去,这样可以杜绝机动车占用非机动车道。在隔离带向非机动车道内移的同时,将隔离带设置为间隔式隔离带,不是现在的连起来的隔离,采用一段隔离一段留空的隔离带,但是留空不得宽于一辆小车的宽度,只够非机动车和行人在不时之需时进出之用(这一做法参考清吟街)。以上建议供相关部门参考。另说明:这么做是在无法根治或杜绝违停的情况下的两全之计,如果能治好违停,那完全没必要这么做,但从实践来看,要治好违停没那么简单,不如如此这般,至少交通畅通了。这样一来也弥补了当初把这条可视为小区道路的断头路规划为城市道路的缺陷。
 
回复时间: 2015-12-03  
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