一 亚运村

亚运村选址的最合适的区块为萧山区的丰北区块，即杭甬高速、市心北路、钱塘江和萧钱线（或者铁路线）之间的合围区块。该区块原本的规划用地性质就是住宅用地，如果面积不够，可以延展使用铁路线以东的预留地块。原因如下：1 区块位置优越，滨江并且处于萧山的核心区块，有条件开发出超级高端楼盘，非常有利于赛后的房产销售。2 紧邻奥体中心，对于运动员和运动会的组织都非常便利，周边都是最新开发区，市容市貌好，并且该区块相对封闭，非常有利于安保。3 交通非常便利，有地铁二号线和六号线。六号线规划过江，因此未来从该区块过江到达市中心极其便利。六号线并与奥体中心相连接，从亚运村到奥体中心乘坐六号线数站可达。2022年前三号线也已将建成，乘坐2号线换乘3号线抵达黄龙体育中心也非常方便。道路交通方面，该区块距离萧山机场非常近，各国运动员从机场出来乘坐大巴可以在十几分钟抵达亚运村。从该区块到达黄龙体育中心，下沙高教园区，萧山高教园区，滨江高教园区几乎是等距最短距离，通过高速公路和快速路网抵达绍兴，富阳，海宁等分赛场都非常便捷，几乎完全不受主城区交通拥堵的影响，对市区交通的影响可以降低到最小程度。亚运村建设要遵循有利于赛会，有利于运动员，有利于扩大杭州的知名度和美誉度的原则，尽力避免与各个区块的房地产利益绑架在一起，避免为了某个区块的房地产开发目的而将亚运村建在边远的新兴区块的情况出现。4 该区块紧邻下面将提到的亚运纪念公园和广播电视塔以及大型游乐场，这些建设将极大地提升亚运村的档次和房产的价值。

二 与亚运相关的轨道交通建设

1 地铁六号线北延至客运中心，设置亚运公园东北角（与电视塔共享站位）和下沙路杭乔路口两站，联通一号线临平段和下沙段，与海宁城轨和富阳城轨形成东北西南方向的纵贯线。（蓝色线位）
2 新设机场轨道交通快线，主要区间为从火车东站到萧山国际机场。线路过江后，设置亚运公园、浙江广电中心、萧山高教园区、萧山科技城几个站点，然后连接七号线。从火车东站到萧山机场共设置9-10个站点，从东站到机场半小时内抵达。整个城东地区和从海宁和临平方向来的机场客流都可以在客运中心和火车东站便利前往萧山机场。运营后，该线路当成为机场轨道交通主线，七号线为辅线。该线路将带动整个萧山高教园区和萧山科技城区块。（绿色线位）7
3 九号线运营后，一号线可以南延至香樟路站，设置保利东湾站，江南一站，与五号线和绍兴城轨相连接，与五号线组成杭州主城区轨道交通环线，并与机场快线和七号线实现换乘，便于火车南站乘客和绍兴乘客前往萧山机场和下沙大江东方向。（红色线位）

以上调整规模并不算大，但是可以盘活整个杭州东片和东南片的交通，使得杭州的轨道交通真正形成一个完美网络，四通八达，满盘皆活。

三 亚运生态公园

建于九堡大桥和彭埠大桥夹角的扇形三角地块，与亚运村一路之隔，地铁六号线一站可达。公园的规划建设参考北京奥林匹克森林公园的理念，算作是亚运会的附属建设项目，体现出亚运会给杭州带来的生态提升和改善。公园的名称可以叫做“奥林匹克生态公园”（如果名称可以使用的话），或者是亚运生态公园，或者是亚运自然公园，或者是亚运纪念公园，总而言之要把公园和亚运会紧密联系起来。亚运会期间各国官员和运动员可以到公园散步游玩，亚运会后也可以吸引全国全世界的游客来参观游玩。这个公园应该用全新的理念和方式规划和建设，充分尊重自然法则，充分体现人与自然，（动物植物）的和谐关系。充分体现杭州市对于生态建设的重视和努力。该公园可集中各种动植物资源，真正打造成一个自然生态大课堂。动物和植物穿插安置，错落分布，期间有植物博物馆，有动物园地。温顺动物可以与游客亲密接触。鸟类禽类生活在高度模拟的自然环境里。公园建成后，西湖景区的虎跑动物园迁移至此，并扩大规模增加品种。虎跑动物园取消。公园应该收取门票，采取商业化模式运营。