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问题编号:150821131933 发表时间:2015-08-21
网友(157****3774):
为何观音塘公交站在高架造成后取消了?
追责市建委所属城基中心领导。由于市交公司的不作为,观音塘公交站至今未能恢复。加上城基中心的领导忽悠民意的渎职行为。你们难道不知道清江路上有个公交站点。应该要追责设计部门及设计人员的责任。结果是挑动老百姓与政府职能部门的矛盾。工程结束,车站消失。我们要质疑这劳命伤财的高架工程对百姓到底带来了什么方便。强烈要求恢复观音塘公交站。
 
回复时间: 2015-09-29  
8月31日,市城市基础设施建设发展中心回复:
原来该处的公交站点为沿边式公交站台,站台位置位于人行道上(有安全和拥堵的隐患),本段地面道路机非混行,车行道宽度约为9米(2个机动车道+非机动车道)。由于秋石三期工程清江路立交北往东定向匝道的实施,该北向东定向匝道受清江路方向现状高架桥的影响和跳水平台预留条件的限制,没有条件设置门式墩,只能为中间墩型式,因此设计设置了3米宽的机非分隔带作为桥墩布设用,并通过压缩中央绿化带宽度的方式,将机动车道宽度设置为8米宽(2个车道)。根据交警意见,新建公交车站应按港湾式公交站台设置,但该站点位置确实无条件设置港湾式公交车站,因此取消了该站点。该站点是否可以按延边式公交站台的型式予以复建,需要协调公交集团、交警部门、建设主管部门明确。 感谢反映人对杭州城市建设的高度关注。 
 
 
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