B4中泰线一开通就是条定时线，每隔整点半点发车，在某些人看来，这是好事啊，不用傻等，但也正是因为这个定时线，导致一开始公交公司就是咬着定时线不肯加班次，随着客流上升，经过多次的投诉，开通到现在不到半年的时间里，各种矛盾凸显，欣慰的是，中泰线经历了增加火车东站方向6：45，7：15两个早高峰班次、增加中泰方向16：15，16：45，17：45三个晚高峰班次、末班双向增加一个小时，先后增加中泰公交站两名站务员的变迁，但由于是定时班次，增加的班次，延长的末班在站牌上均未体现，官方的答复是“站牌未改是因为这是个临时措施，是考虑到乘客比较多，临时的便民措施”，末班延长一小时是总公司负责客运的翁经理亲自打电话给我承诺的，结果现在他们回复这是临时便民措施，真的让人心寒，难道过段时间末班又要改回原来那么早？还让不让人坐了，站牌不改导致大家不敢坐，大家不敢坐导致客流减少，这是个恶性循环，公交公司不可能不知道。B4中泰线开通不到半年，一直在改，B4中泰和闲林都算主线，这在杭州快速公交中是一个奇葩的存在，中泰线覆盖了闲林线除闲林埠以外所有站点，为什么要浪费运能分两条线路来运营呢？既不利于车辆周转，调度，又增加中泰、老余杭乘客等车时间，杭州有哪条快速公交主线间隔半个小时的？除了B4中泰还有吗？你们扪心自问，B4中泰线客流量差吗？总公司的翁经理也好，B4车队何队长也好，都表示过多次，早晚会把两条线并成一条线到中泰，翁经理也说过已经在安排做方案，但时至今日未果，此问题已经超出了何队长职权范围，所以再重申一次，请不要找何队长给我答复了，如果写信是为了何队长答复，我完全不需要浪费时间来写，B4中泰开通至今，本人已和何队长沟通过多次，当然我跟翁经理也沟通过，但毕竟翁经理事务烦多，不可能把经历完全放在B4中泰这一条线路上，所以特写信，望翁经理也好，其他分管领导也好能百忙之中抽空看下，尽快将线路优化，中泰线目前的运营情况完全无法满足现有乘客的出行需求，更不用说老余杭沿线还有大批楼盘即将交付，会有更多的人要坐这第中泰线，目前中泰的小车真的已经承受不起了。不管是换大车增加班次也好，跟闲林线合并也好，怎么优化是你们领导决策说了算了，但请把目前的实际问题解决好，不要再让老余杭、中泰的乘客如果乘车难了，望领导们慎重考虑，早日解决。