在地面道路交通体系里，如果我们将快速路比喻作人体的大动脉，那么普通道路就是人的毛细血管。毛细血管分布到了全身各组织和细胞间，完成了微循环。
杭州现正在推进“四纵五横”的快速路大动脉建设，希望政府能同时关注一下毛细血管的建设，完善微循环。
杭州市区毛细血管的断头非常多，严重影响交通畅通。城北、城东、萧山与滨江之间都存在大量的断头路。城北（尤其是留石高架以北）道路基本上是七零八落，缺胳膊少腿，不成体系；城东道路受到铁路、高速公路的阻隔，很多断头路；城南萧山与滨江之间也是各管各的，自成体系，很多道路不互通。
重要的例子比如：
1、余杭塘路东延，接香积寺路；
2、文二潮王路东延接新风路；
3、学院路北延，接小河路；
3、益乐路跨余杭塘河打通；
4、中河地面路跨环北京杭大运河打通；
5、体育场路东延，跨原农大地块（已成商用地）；
6、延安南路接望江路；
7、华中路接新风路；
8、同协路穿越沪杭高速；
9、西湖大道连接婺江路（远期）、或清江路三桥；
10、萧山建设三路，接滨江月明路；
11、萧山建设二路，接滨江滨和路；
12、萧山山阴路接滨江南环路；
。。。。。。。
断头路是多年累积下来的老大难，困难阻力很大，但作用效果也很大。建议政府2015年将打通断头路作为一项重大民生工程，比如筛选最重要的20条断头路作为突破口，强力攻关，改善交通出行。
最后我想说，我以前也提过类似的建议，但得到相关部门回复总是因各种原因推进困难。对此，我很理解！但我只想说一句话：
只为成功想办法，不为失败找理由！
请参考我的建议，谢谢！