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问题编号:141220110848 发表时间:2014-12-20
网友(139****0966):
花蒋路留祥路口拥堵严重,设计不合理
花蒋路1.2公里造了4年应该说是精雕细琢,可是通车后早晚高峰堵的一塌糊涂,早晚高峰花蒋路口往留祥路口开要等6-8个灯次。20分钟以上。问题就出在不合理的道路设计。本身这段路流量大,却只有2车道,不过奇葩的是中间绿化带竟然有6-7米宽,车子有个卡脖子路段,导致右转车道被直行车阻挡,堵车更严重。
 
回复时间: 2014-12-30  
12月29日,市建委回复:根据市民反映的花蒋路(余杭塘路-留祥路段)交通问题,建委安排专业技术人员进行相关研究。经实地踏勘,发现确实存在反映的交通拥堵问题,拥堵点位于留祥路-花蒋路交叉口南口,其它路段运行状况尚可接受。
一、交通拥堵成因分析
西溪生态资源丰富、自然景观优美,近年来蒋村区域已成为杭州城市开发的热点区域,多个大型楼盘建成并投入使用,交通流量爆发性增长。
花蒋路为城市次干路,双向4车道,交叉口进口道进行展宽至4个,已按照规划实施到位。
由于周边区域路网尚未完全按照规划实施,特别是东侧紫金港隧道仍未建成使用,导致花蒋路为现状区域范围内唯一的南北向通道,承担着大量长距离过境交通,交通压力较大。留祥路规划为城市快速路,但该段道路尚未实现快速化改造,留祥路-花蒋路交叉口仍为平面信控交叉,四个方向交通流量均很大,信号周期达到3分多钟,而南口直行相位时间较短,导致南口直行车辆排队过长,高峰时段时常排队至路段,也阻挡了左转和右转车辆的通行。
二、改善措施
1、完善区域路网
紫金港隧道位于花蒋路东侧1公里左右,即将通车,与紫金港路共同形成又一条南北向主通道,将极大地缓解花蒋路交通压力,留祥路-花蒋路交叉口交流压力也将大幅减轻。
留祥路西段快速化提升工程已开展前期研究,该条道路提升改造后,留祥路-花蒋路平面交叉口交通压力将进一步减轻。
2、完善留祥路-花蒋路信号配时
经现场踏勘,该交叉口信号配时存在一定缺陷,南口直行相位时间较短(10多秒),车辆排队过长,导致南口左转绿灯时,左转车辆被直行车辆阻挡,左转相位(10多秒)几乎全部浪费,由于南口左转流量较少,建议南口左转和直行合并为一个相位,增加直行车辆通行时间,避免排队时间过长。
 
 
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