342路公交车是唯一连接塘西和杭州的公交车，担负着沿途塘西，崇贤，康桥和城北大量乘客的上下班的交通服务。但是，由于塘西终点站设置在塘西古镇边上，一些老人将此线路当成了公交旅游车，乘此线路来买菜和旅游的老人达到运能的50%以上，特别是上班时段尤为明显。近段时间，342路公交车经常发生抛锚，导致很多上班乘客耽误了时间而迟到。鉴于此，希望政府部门和公交公司协商沟通，并考虑以下问题：
1、所有公交车对老年卡的刷卡，在早高峰（早上6：45-7：45）和晚高峰时段（下午5点到6点）按照零钱包价格收费，
2、尊老爱幼是中华民族的传统美德，年轻人要给老弱病残让位子，在遇到突发情况，要保障年轻人上班为前提，在不影响老年人出行的情况下，应优满足年轻人的上班需求，老年人以刷卡上车的，应下车让行，公交集团要做好宣传和培训，公交司机有责任进行引导，而不是一味的粗暴的嚷嚷，“现在是乘车高峰，往里走，往里走，”
3、取消部分人烟稀少的站点和重复过多的站点，如：平安桥，三里洋，谢村，这几个站一天基本没人下车，拱康路公交站、瓜山北苑、拱振桥东这几个站有很多公交车都能到市区，没有必要在此停靠，而到此下车的人也很少。
4、增加公交投放，公交优先不是公交公司优先，目前已经各方面都给你公交优先了，开辟了这么多的公交线路，每年给你这么多的财政补贴，而目前的主要矛盾是，公交公司投入太少，车班不够，老百姓出行很不方便，等的时间过长，行驶速度还是太慢，还不如电瓶车快，甚至有些地方不如走路快，每次你去乘公交车，广播都报现在是乘车高峰，我想问，一天有多少个乘车高峰哪？现在基本上没有乘车低峰了，都是高峰，都人挤人的粘着，一辆车上都上百人，还怎么塞人，难道杭州的公交车超载程度要和印度的火车相媲美吗？不提升乘车舒适度，公交出行的分担率从何谈起？如果说公交车能准时，能把平均速度开上50码，谁愿意自己开车上班呢？
以上建议，请政府领导和公交领导思考，对你们在交通方面给杭州人民做出的努力，我们非常感谢，但是我们觉得，你们的努力，还有挖掘的空间，不要做那么一点，要举一反三，希望不要什么东西都搞指标，搞政绩，要搞点实用的。再次感谢你！