杭州目前的快速路建设如德胜、中河上塘、秋石等主要实现二个目的：一是提升道路动态容量，即车辆快速通过的能力；二是提升道路静态容量，即通过高架或隧道增加了总的行车道数量。这样的方案效果最佳，当然成本也较高，主要在城市密集核心区使用。
江南大道作为杭州规划建设的四纵五横快速路之一，位于江南副城，非核心密集区。目前可以先提升动态容量，即车辆快速通过的能力是非常必要的，静态容量可以暂缓考虑。
本人建议在江南大道重要路口建设跨线桥（6车道），使直行车辆快速通过，非重要路口中间隔离；转弯车辆在跨线桥下完成转弯或调头。这样的快速路方案成本较低，实施较快，也符合江南大道的实际。建议政府考虑，谢谢！ |
