限牌后，杨家春晓小区的公交出行并没有根本性解决，虽然有135路和819路，135路车破且班次时间长，线路短且是过路车；819路更没的说，半个小时一班，又不能刷优惠卡，唯一的亮点就是将原来的兴业街石桥路口的临时站移至靠近新汇路，方便了杨家春晓南苑的居民。但是靠135路和819路并不能解决杨家春晓公交出行的问题，重工路开通半年来，杨家春晓的居民对41路和78路延伸至杨家春晓的呼声非常高，但如今该公交空白依旧存在，一方面限牌后吸引大多数的市民通过公交达到绿色出行，一方面杨家春晓小区不能通过公交来出行，杨家春晓公交出行解决有这么难吗？
在公交司机紧缺的情况下，在规划局规划的范围内，应该优化819路这种客流量极少的线路，135路延伸至葵巷建国路口，将78路和41路经过华中南路延伸至杨家春晓，设立临时公交首末站，在限牌、限行后使杨家春晓居民通过公交达到绿色出行。