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问题编号:140410223001 发表时间:2014-04-10
网友(186****8226):
为什么没有丁桥到武林门的直达公交?
我承认杭州公交公司在丁桥公交优化上面花了精力,这次推出丁桥公交方案优化,确实要赞一个!
但是,无论怎么优化,如果没有开通丁桥到武林门的直达公交,无论如何都不敢恭维贵公司对于丁桥公交的优化方案有多么成功。
我不晓得贵公司领导设计公交路线的原则是什么?我仅以我一个普通市民的角度谈谈自己对公交路线设计的看法。在我看来,很简单,简单就是八个字,四通八达,东西南北。只要稍微有点地理常识的人都晓得这八个字的意义。
丁桥在东北,市中心在西南。我避开其他方向不谈,仅仅就最重要的丁桥出行到市中心而言,一个大型居住区连直达市中心的公交都没有,还在这里谈优化?我觉得这个不是优化不优化的问题,而是该有的公交根本就没有的问题!就像一个人温饱还未解决,你就去和他谈小康。丁桥一天没有开通到西南方向即市中心武林门的直达公交,丁桥的公交路线网就会永远处于残缺的状态,而不是贵公司声称的优化状态!还是那句话,该有的没有,却在这里谈优化!
说了这么多,公交公司可能会觉得委屈,觉得开了这么多的线路,还是很多人不满意,但是,在我看来,该开的没有开,无论你再多开多少个,仍然还有人投诉!就像一个人很努力,但是仍然效率很低,没有工作成果一样,自然不会得到老板的认可!没有抓到事情的要害!而丁桥的痛和要害现在就是丁桥直达市中心的常规公交!我真的希望贵公司能够听取我的意见,在这次丁桥优化方案真正出来前,重新考虑将丁桥到黄龙的线路从高峰通勤车改为常规线路,因为这条线路如果开通常规线,绝对是丁桥公交历史突破,不仅填补了丁桥不能直达市中心的空白,更是直达黄龙,到达城西核心区!对丁桥人民绝对是福祉!功德无量!如果这次还是未能实现,在我看来丁桥的公交状态还是残缺不全!
最后,借用当下最流行的网络词语,开通公交虽易,真正让百姓出行方便不易,且行且珍惜!
 
回复时间: 2014-04-22  
4月21日,市公交集团回复:承办编号:141433
        目前,开通丁桥至武林、湖滨等核心城区的公交线路,或延伸老线至丁桥,除路网结构单一外,还存在着一定难度:(1)增开直达核心城区的公交线路,将造成与市区公交线路大幅重复。从另一个角度讲,过多的直达线路也会使城市道路交通流量的增加。因此,合理的公共交通网络倡导副城、组团的公交线路通过一次换乘进入核心城区,这也符合国际上通行的公共交通规范;(2)线路不断延长,导致车辆投入过多、司机劳动强度大,并对线路发车的均衡率、运营组织、现场管理等都会造成较大影响,运能效率不能最大程度发挥;(3)核心城区没有公交首末站也制约了公交线路的发展,无站务设施,车辆调度会造成困难,司机的就餐、如厕、休息等也会受到影响。
         为改变丁桥居住区公交“迂回系数大、结构单一”的情况,提升丁桥区域换乘中心地位,方便市民出行,公交集团拟对丁桥地区公交线路进行整体优化,计划“开四优三”,构建“五主三副四接驳”的公交线网。
         4月16日 10:21去电联系反映人,经沟通后其表示满意。
 
 
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