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问题编号:140408135458 发表时间:2014-04-08
网友(186****8226):
丁桥到黄龙的公交为何只是高峰通勤车
最近,公交公司推出了丁桥公交优化方案,很好。但是,为什么丁桥到黄龙的公交线路是高峰通勤而不是常规线路?我想知道公交公司凭什么做出这样的设计和规划。我觉得这条线路很重要。
1.可以满足丁桥到市中心武林门出行
我看了公交公司公布的路线图,丁桥到黄龙在经过建国北路之后,转向环城北路和天目山路,一路到黄龙。如果开通常规线,可以填补丁桥到武林门没有直达车的空白,我注意到公交公司对于丁桥到武林门开通直达公交的反馈都是说,武林门公交已经非常拥挤了,如果再开通则会更堵,我觉得这完全是敷衍,如果开通丁桥到黄龙的话,可以在武林门设站点。非常方便。
2.满足丁桥到城西黄龙商圈出行
黄龙做为杭州城西核心商圈,而且文三路电子街 非常近,如果开通这条常规线,对于丁桥到达这一带办事,非常方便,我也注意到,不仅仅是我,很多人都无数次反应丁桥到黄龙 甚至到西溪的线路,但是为什么公交公司不能顺应民意开通常规线。
3.可以在环城北路与B1 B2 B4 几大主要快速公交免费换乘
丁桥虽然开通了B3,但是一直以来,丁桥的B3都是自己在玩,根本很少能够与其他主要B1 B4 等公交换乘,解决丁桥东西方向的出行问题,如果开通丁桥到黄龙的常规线,在武林门,八字桥设立换乘站点。那么将彻底盘活丁桥四通八达的出行。所以,我觉得这一条的意义最为重大。这也是为什么我多次反应,强烈要求开通丁桥到黄龙常规线路的目的所在。

但是,我看到公交公司只开通了通勤高峰线,能否给出理由呢?为什么只是高峰线,这条线的客流量会少吗?到武林门市中心的客流会少吗? 这条太不满意了。请公交公司慎重考虑,给予常规线考虑。
 
回复时间: 2014-04-17  
4月16日,市公交集团回复:承办编号:141361
        目前,开通丁桥至武林、湖滨等核心城区的公交线路,或延伸老线至丁桥,除路网结构单一外,还存在着一定难度:(1)增开直达核心城区的公交线路,将造成与市区公交线路大幅重复。从另一个角度讲,过多的直达线路也会使城市道路交通流量的增加。因此,合理的公共交通网络倡导副城、组团的公交线路通过一次换乘进入核心城区,这也符合国际上通行的公共交通规范;(2)线路不断延长,导致车辆投入过多、司机劳动强度大,并对线路发车的均衡率、运营组织、现场管理等都会造成较大影响,运能效率不能最大程度发挥;(3)核心城区没有公交首末站也制约了公交线路的发展,无站务设施,车辆调度会造成困难,司机的就餐、如厕、休息等也会受到影响。
         为改变丁桥居住区公交“迂回系数大、结构单一”的情况,提升丁桥区域换乘中心地位,方便市民出行,公交集团拟对丁桥地区公交线路进行整体优化,计划“开四优三”,构建“五主三副四接驳”的公交线网。“开四”是指新增至主城区线路1条、高峰通勤线1条、接驳线2条。高峰通勤线的开通是为了更好满足乘客出行需求。反映人的建议作为信息收悉。
         4月9日14:39去电联系反映人,沟通说明情况。
 
 
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