近日浏览各大媒体，都有关于公交车专用道的各种讨论，什么路权之争、通行效率、公交车专用道左转与直行的矛盾等。我本着两害相争取其轻者的道理谈一点个人的想法，并且认为是目前公交专用道最佳的解决方案。
首先公交专用道一定要设，原因我想不必多说，大家都知道，关键是怎么设，如何使用，就此通过三方面来谈谈看法：
1．直行：专用道功能只用于直行功能，任何公交车辆均可驶入，在设有快速公交的路段，其它公交车需礼让快速公交（可通过提高公交司机的素质和奖罚来达到最佳效果，具体办法问专家），以此达到快速的目的；
2．左转：公交车需要左转时，需尽早驶离专用道，如遇堵车，无法驶离时，可通过直行掉头、右转掉头、先直行，再右转，再右转，再右转，再直行的方式达到最终要左转的目的。具体方式可由司机决定，总之需尽快驶离公交专用道；
3．右转：可以通过取消右转箭头，确保安全的前提下不达红灯限制，以此提高路口的通行效率。有个小建议：右转时如发生交通事故，右转车辆先承担50％（具体比例由权威部门定）的责任，其余根据责任认定。
以上就是本人对于公交专用道设置的一点看法，还有一点对公交公司的建议，对于频次在3分钟以下的，可以跨站停车，以此来提高公交通行效率。语文不好，不足之处尽请谅解。