南山路地下通道解决方案
一 地下通道 （图A）
1 建设东西向全长南山路地下通道，取代现有的南山路
2 地下通道建成后，地面道路全部取消，改建成公园设施
3 地下通道东出口在现在的公交长桥站附近，南山路拐弯处，西出口在虎跑路三台山路交叉口。
4 地下通道的线位在现在的南山路以南，东段距离现在的南山路10-20米，西段在太子湾公园的中间穿过。地下通道的位置应保证盾构的施工安全，并确保地下公交站点的地面出口处于理想位置。
5 地下通道如有六车道当然更好，但是双向四车道也基本能满足需要。两条里车道属于快速通行车道。根据需要，两条外车道可以在节假日和双休日规定为公交和大巴专用车道。
6 地下通道的进出口要有良好的景观设计，需要用悬垂植物遮掩人工建筑物，使得最自然景观的破坏程度最小。
7 地面保留现在的电瓶游览车通道，新设行人甬道和自行车骑行道。

二 大太子湾公园 （图B）

1 取消现在的南山路，把现在的太子湾公园和花港观鱼南部连为一体，形成全新的大太子湾公园。
2 把太子湾公园的水系和园林自然延伸到小南湖，水系自然流入小南湖，形成完整的清晰地西湖水系概念。
3 改造后的小南湖南岸应该是景色自然的软堤岸，可参照茅家埠、乌龟潭和浴鹄湾的设计。
4 在太子湾小南湖岸边种植蓝花楹，樱花，桃花，玉兰，红枫，银杏等花卉乔木和赏叶乔木，使得游人可以从苏堤上和花港观鱼一侧可以看到太子湾公园四季不同的色彩变化。
5 扩大园内郁金香等花卉的种植面积。
6 太子湾后山有游步道通往九曜山山顶

三 雷峰塔、净慈寺、南屏山景区（佛教文化区） （图C）

1 把现在的雷峰塔、净慈寺、南屏山整合为一个统一的景区。按照历史上净慈寺依山而建的格局恢复旧貌，使之成为一个相对独立的，完整的文化单元。
2 重新修整净慈寺，尽量恢复其历史风貌。如有可能，取消寺庙10元的门票，全部免费开放。寺庙收入的差额，可由净慈寺改造中增建的商业设施的租赁收入补足。还可以通过衍生产品开发增加收入。
3 真正恢复历史上“南屏晚钟”，每当傍晚时分，悠悠钟声响起，使之成为杭州旅游的一大盛景。
4 从净慈寺经过南屏山有游步道通往九曜山山顶，并有山脚游步道通往太子湾公园。


四 西湖南岸游船码头和游客中心 （图D）

1 现在的西湖南岸码头极其杂乱难看，需要进行彻底整治。地面南山路拆除。
2 将西湖南岸码头设在图D所示位置，使之变为游船乘客上下岸码头。取消花港观鱼的现存码头，恢复花港观鱼的自然景观，整治规范花港观鱼入口处的商业设施，使得该地段更加顺达通畅。
3 南岸码头需要重新设计和整修，设计风格为仿古木制结构，尽可能避免金属结构和石质结构，使得码头景观和周围自然景观相融合。码头的人流疏导栏杆是可拆装的，只有在客流量巨大时，为保证安全和秩序方予安装。
4 在南岸码头的岸上建设游客服务中心，具体位置在该区段的南山路上，临近公交出入口和苏堤南端入口，以便游客方便搭乘公交和游船。码头和游客中心之间应该有足够的空间疏散游客。
5 南岸码头和游客中心应该有方便快捷的人行通道到达雷峰塔景区、花港观鱼景区、太子湾景区和苏堤。游客中心地下一层设有24小时服务的大规模的公共自行车点。
6 游客中心的建筑风格应该是白墙黛瓦的典型的江南民居风格院落，建筑物的周边种植垂柳，使之掩映于摇曳的柳枝中，院前设置一个小型荷花池。在西湖的游船上望去，岸上的风景应该具有吴冠中先生水墨江南的意境和效果。


五 地下停车场和地下公交站台 (图E，图F)

1 一号地下公交站点的位置应该在净慈寺附近，二号地下公交站点的位置应该在南岸码头岸边，苏堤南端出口附近。
2 一号出口的建筑物设计风格应与寺庙风格相一致，看起来如同寺庙的附属建筑，出口设计在室内。二号出口的建筑物的风格应该与游客中心的风格相一致，或者就在游客中心的建筑物内。
3 地下公交站点采用港湾式加长站台设计，保证同时能停靠5-6辆公交车。乘客候车区采用封闭设计，有良好的通风和空调。乘客上下车需通过屏蔽门，结构与地铁候车站台或者BRT车站类似。乘客候车区有自动扶梯和普通楼梯直接通达地面，并有通道门直接通往停车场，以便旅游大巴乘客乘车。公交停靠站或者停车场内设有专门的出租车停靠点，出租车只允许过往载客，不允许停留。（可参考杭州火车东站的相似设计）
4 站台区间的通道中间应该有开口，通过活动隔离栏杆分割，有特殊情况时可以进行临时处置。
5 停车场在乘客候车区的外侧，停车场的容量根据测算车流量设计。地下通道建成后，地面停车场全部取消。地下停车场可以方便旅游大巴驶入驶出。
6 地下通道内应安装先进的信息系统，清晰准确地显示通道的交通流量和停车场的使用状况。停车场实行精细化、电子化管理。旅游大巴和社会车辆必须事先通过网络、电话或者其它方式预购停车位，以15分钟为单位按照订购时间和车位精确停车。

六 工程实施方案

1 先进行地下通道的施工，施工期间南山路照常通行。旅游业照常运营。
2 采用地铁施工技术，使用盾构结构进行通道开挖，同时进行地面出入口建设。
3 通道施工完成后，尽快完成通道口和现有路面的连接，在最短的时间内投入使用。
4 通道启用后，封闭地面南山路，对上列第二，第三，第四项进行施工。
5 如果工程进行顺利。通道工程可在两年内完成。地面改造工程可在半年内完成。

而建委提出的方案是：http://auto.hangzhou.com.cn/content/2013-08/22/content_4863807.htm