杭州网首页 栏目首页 栏目动态 网上服务 热点热议 问计于民 新闻发布 民生恳谈 记者出击 政策库 使用帮助 栏目简介
  网上服务  
 
问题编号:130610095627 发表时间:2013-06-10
网友(138****8954):
建议在申花单元内建设一处公共公园
根据2013年3月14日杭州市规划局网站公布的申花单元(GS05)控制性详细规划(草案) ,在公园范围内取消了益乐路的延伸段,保留育英路和飞虹路。我觉得考虑到杭州作为一个花园城市,在城西北一直缺少个大型的公园。既然有一片天然绿地,应该考虑做一个杭州城内独一无二的大型公共公园(免费开放)。是否可以保留将规划图中被分割的三块绿地并为一块,取消此段飞虹路,同时由于莫干山路石祥路路口将建设高架出入口,育英路车流量会较大,取消育英路可行性不大。
但是可以考虑中间某一段上改下,设置小段隧道通行。这样两个公园就可以在隧道上无缝对接,不用横穿马路。这样整个公园都可以统一规划、人员流通。如果能够为公园找到某个主题,比如体育公园、文化公园等,就周边的土地出让、商业居住环境提高、政绩工程都很有帮助。请有关部分统一考虑,不要浪费了市区范围内这么一块非常稀缺的大面积公园绿地,建议不要将公园因为道路而分割开!
 
回复时间: 2013-06-24  
6月20日,市规划局回复:已向谭先生电话反馈。申花单元西北角的城市公共绿地,作为杭州市城市总规所确定的城市生态绿地,一直以来都在各类专项规划中得到了明确。关于建议中提及的育英路上改下以及飞虹路取消以便打造大型公园的意见,现回复如下:
1、 由于绿地东侧蓝孔雀大型城市综合体的建设,若取消飞虹路,则综合体内的东西向出入将由支路汇集在育英路上,增加育英路的交通分担量,并加大化工路的流量,不利于区域内的交通组织。因此,取消飞虹路的可行性不大。
2、 由于育英路化工路至丰潭路段的长度较短,在满足道路路口展宽及满足隧道安全出入距离的前提下,隧道段长度较小,隧道工程效益比较小,因此上改下的实施度较低。
3、 由于飞虹路取消及育英路上改下实施度较低,考虑公园建设需要,规划可采用人行天桥或地下广场联通的形式设置人行过街设施,沟通三块公共绿地。
 
 
联办单位
联系我们
地址:浙江省杭州市下城区体育场路218号杭州日报南大楼518杭网议事厅编辑部
邮编:310041
邮箱:hwyst@sina.com
热线:85052222
网站简介  |  关于我们  |  广告服务  |  建站服务  |  帮助信息  |  联系方式

增值电信业务经营许可证:浙B2-20110366 | 信息网络传播视听节目许可证:1105105 | 互联网新闻信息服务许可证:国新网3312006002
网络文化经营许可:浙网文[2012]0867-091号 | 工信部备案号:浙ICP备11041366号 |  浙公网安备:33010002000058号
杭州网(杭州网络传媒有限公司)版权所有未经授权禁止复制或镜像