道路安排和建设
1.文二路、文三路单行线往西延伸到紫荆花路
2.文一路和余杭塘路部分路段（莫干山路至丰潭路）实行单行线。文一路东向西，余杭塘路西向东。余杭塘路向西到香积寺路的高架桥争取早日开工建设。
3.上塘高架向北延伸到绕城，时代大道向南延伸到绕城，一路上都要造高架连接。
4.二年内建成秋石高架往南高架连接中河高架。
5.二年内望江路要造高架，连接中河高架和秋石高架，最好早日延伸过钱塘江大桥（包括铁路和公路），连接滨江江晖路。
6.艮山西路、环城北路、天目山路连成无红绿灯快速路，环城北路段最好走地下道路，天目山路高架往西最好通到高教路。
7.德胜路高架往西工程速度要加快，希望二年内高架可通到文一路与古翠路口。
8.益乐路、竞舟路、紫荆花路向北过余杭塘河的桥要同时建设，希望在二年内造好。
9.潮王路往东造高架，与秋石高架相连接。
10.学院路往北道路早日开工建设，最好连接到申花路。
11.暂时增加建国路和环城东路南北向红绿灯时间，等秋石高架全部造好通车后，再恢复红绿灯原来时间。
12.能否通过地下隧道连接黄龙路和西湖大道。
13.科学合理的增加单行线数量和循环单行线，可以引进韩国和香港的有关技术和人才。
14.是否扩大拼接中河高架和上塘高架的宽度，增加车道数量。
15.取消莫干山路、天目山路、环城西路、环城北路等道路绿化带，增加车道数量。
16.在交通繁忙交叉处，拆迁附近房子，或取消绿化地，增加交叉路口的进出道数量。
17.下沙文渊路也改叫1号路，文泽路也改叫5号路，这二条路实行南北单行线。23号路和25号路也实行南北单行线。从每达北路往东，6号路和12号路实行西单行线。
18.滨江闻涛路和滨盛路实行单行线，闻涛路向西，滨盛路向东。滨安路和滨康路实行单行线，火炬大道和明德路、江虹路和江晖路也要实行南北单行线。
大力发展公共交通
1、增加出租车数量，先增加3000辆，二年内再增加6000至10000辆。为了便于管理，建立几个大的出租车公司。出租车最好用天然气或电动，起步2公里，价格6元，以后每公里2元，十公里后再增加到每公里2.5元。把出租车的打的费降下来，政府全免出租车的一切费用，包括税费，每辆出租车政府全年再津贴一万元。要把预约出租车系统建好，可另加预约费5元至50元。并且建设好各种预约收费规定。可引进上海的出租车管理，同时引进学习上海交接班换车方法，每天每人一车，驾驶员隔天休息，尽量不要在每天的上下班时段内交接班换车。政府要求出租车公司降低每月的租车承包费用。出租车驾驶员上岗前应该熟悉道路和单位地址的培训，最好录取本省人士。
政府多引进几个有实力的、连锁能力强的租车公司，免去其公司一切费用，包括税费，并津贴公司租办公经营场地费用，降低小汽车租车费用。
在主要繁忙路段，如延安路、解放路、体育场路、环城北路、天目山路、凤起路、莫干山路、建国路等设置短途公交线路，有5到8站可免费乘坐公交车，让行人快速从城市热闹中心疏散到城市次中心处。
增加买车成本和行车成本，减缓小汽车增加速度。对新购汽车要增加买车成本，像上海学习，每辆汽车起码要增加5万元以上的交通建设费，这项政策宜早不宜迟。否则，以后再挽救道路堵塞很难。
对已购汽车每年要付交通道路使用费5000元，让有的可用可不用时，退出使用小汽车。对退出小汽车的个人，政府可每人津贴5000元。
提高道路行车速度
对排量太小的汽车限制购买和使用，排量可以定在1.0以上，否则，小排量汽车行车速度太慢，影响道路堵塞。对排量小的小汽车和面包车更新排量大的，政府可每辆津贴3000元。对货车、公交汽车、小汽车等年龄老的车，政府可用鼓励津贴来实行更新，如果不愿意更新，可要求每半年年检一次。
对每条道路实行科学安排，对好的道路可相应提高汽车行车速度。
五、多造地下停车库和立体停车库。每建造一个停车位政府津贴一万元。
六、早日把郊区配套搞好
早日把郊区配套搞好，有利于让人们选择郊区住宅，提高郊区住宅使用率，盘活郊区房产，增加房产有效供给，同时有利于降低市中心房价，符合当前国家调控政策。如果盘活了郊区房产，整个杭州房产就不会产生供不应求的状况，有利于稳定整个杭州市的房价，抑制杭州房产过快上涨，让人们住在离自己单位附近的地方。在郊区应该建设几个大型综合体，每个综合体面积不低于50万平方，每个综合体要有二个幼儿园，一个小学加初中学校和一个高中学校。要有电影院和大型超市及综合商场，一个社区医院，10个左右的饭店和二个住宿酒店，一个品种多的活动场所、健身中心以及市民广场，1000人以上的写字楼，3000人以上的单身公寓等。应大力发展滨江、闻堰和大城西(闲林)的综合体建设。由于改善了郊区的交通和配套，郊区的房产价格会上升，而政府要拍卖的土地都在效区，这样可以提高郊区土地拍卖价格。
尽量减少不必要的地铁建设，把该建设费用用于改成城市交通单行循环上来，以及大力发展公共交通，特别是郊区的公共交通建设。
以上政府各种津贴费用和建造扩大道路行车道费用，一定要通过郊区土地拍卖升值来实现转移支付。否则政府资金不能够持续。郊区土地拍卖一定要让开发商分期支付，最好在二年内分三期支付。如果不好操作，可以与地方政府的城投房产公司合作。