目前杭州主城区汽车保有量已达到百万辆，这是一个不小的数字，想想这些汽车如果都上了杭州城的道路，那么路将不路。
为此本人建议：
1.杭州道路不是应该“限行”，而应该“限道”。什么叫限道，就像现在的公交专用车道一样，只是不应该设公交专用车道，而是设私家车专用车道，即：车道以公交车道为主，比如：单向3车道，留2条车道是公交专用，若是单向双车道，留一条公交专用，若是单行线，只允许公交专用。总之保证一条道路一半以上车道是公交专用（当然我这里的公交包含出租车，小、校车及各种大中型客车，当然周末除外）
2.优化公交车的调度，在上下班高峰时，加大公交车的投放量，当然这需要加大政府投入，充足的公交车的数量，合理的公交频率，保证市民等公交车在5分钟以内，最迟不超过10分钟能够乘上车。（我相信在没有堵车的情况下能够做到），另外建议在快速公交站旁撤销非快速公交站点，使两者共用（减少换乘麻烦），当然可能会使一部分线路少收费，但这是让市民占了便宜，国家的钱让人民占，这不正是代表最广大人民的根本利益吗？
3.多元化的出行策略，加大公共自行车的管理，合理分配公共自行车停靠点的配置。提高地铁的频率，比如有九分钟一班到5分钟一班。
当然，上述建议可能会遭到经常开车上下班的人的反对，但是为了大多数人都有一个通畅的出行环境，提倡大家都乘坐公共交通工具将会有意想不到的效果，如：减少大气污染，大家都有好处；开车的人减少停车费及耗油费；乘坐公共交通工具的人有一个快捷的乘车环境；减少车祸的发生。当然这可能会导致公交车内拥挤，这是政府加大投入公交数量可以弥补的，我相信通过大家的努力，杭州必定更加文明。
当今的杭州人的素质不是以能开得起豪车而彰显你的文明，相反真正体现你文明的地方，在于你给大家带来多少好处，绿色出行+低碳出行=公共出行。