临丁路从大的范围看连接临平和大关，从行政区划上看，比较特殊，横跨四个区，由西南往东北分别是拱墅区、下城区、江干区和余杭区。同时也连接了几大城市综合体，从沈半路段桃园综合体到田园综合体，华丰综合体、丁桥综合体，长睦皋亭综合体，直至天都旅游综合体，串通的居住人口几年内将达到70~80万人口，就是这样的一条重要的东西长廊，目前给人的印象是破烂不堪，高低不平几乎已超越行驶极限。
有过临丁路开车体验的人，几乎都会骂上几句，那种感觉已无异于坐摇篮，尤其是在下暴雨的时候，由于路面的凹凸不平，大面积的池塘式积水已成临丁路一贯现象。在这里一方面漫骂当时道路施工者的无德，政府的腐败，更多的是想呼吁社会，有关部门在高度关注民生，关注杭州作为生活品质之城，世界旅游之窗的同时，多给点实质性的改变，是让这条路一直烂下去直至不能通行，还是抓紧制定明确的整改或者是重建计划，是当前这一片老百姓所关注的焦点。
记得这条路是05年修好的，当时种在两边的行道树现如今已都已有象腿粗大，现在正赶上栾树开花的季节，确实非常漂亮，上塘河边侧的绿化带也已郁郁葱葱，在这样的反衬下，更显得临丁路的疲惫不堪。
有传言说临丁路至今无人过问是因为它的横跨4个区特殊性，三个和尚没水喝，所以导致谁都不想管，果真是这样？那不是还有杭州市政府吗？这个生活品质的倡导者会置之不理吗？
可以想象的是，如果临丁路动一次彻底的手术，进行大幅度改造，将惠及各方，尤其是对其连通的几个城市综合体，目前积聚了众多的开发商，田园的绿城，郎诗等，通过后面的土地拍卖相信还有更多，丁桥就更多了广宇、天阳、冠宇等等，长睦皋亭一带目前在进行土地整理阶段，江干区诸多后续土地的推出将大部分集中于该区域，随着长皋综合体开发建设的稳步推进，该板块也将成为继丁桥之后的热点板块，如果想让居民出行更方便，临丁路的改造将更显得突出。第二个受惠的自然是政府，这里想说的就是土地拍卖，试想，如果一个投资商客途经一条颠簸晃荡的路去考察项目，从某种意义上是否会对其投资信心产生倾斜？假如是顺着一条安逸的双向6通道，两边都是美丽的风景线，甚至想筑足而观，那又是什么效果呢？问题是现在的临丁路行驶在上面的只有一个想法~赶紧逃离。