杭州地铁还未建成,不过地铁标识已经公开征集设计,并定稿,出现在各地铁工地和地铁官网。 但是,这个地铁标识,设计得真不怎么样,甫一面世,业界、公众一片唱衰声。 依我看,原因如下: 一、设计手法老套,没有突破“字母组合+圆框”的最最幼稚的思路。 二、该标与马自达车早期的标几乎一模一样,涉嫌抄袭。即便没抄袭,这种与人家高度相似的标,也不应入选(即便马自达公司已换标)。 三、该标识与杭州快速公交的标及其相似,造型、用色基本一致,特别是远看,极易混淆。与别的城市、别的领域的标类似,或许还不会引起功能上的误导,与同一城市、同为公共交通领域的标混淆,则麻烦大焉。(难不成以后杭州地铁和BRT要整合?那倒也好,但至少整合了再统一标识嘛!) 四、该标入选后,确实爆出过一起抄袭门事件——该标设计者的学生告老师抄袭、挪用设计成果,沸沸扬扬。因此,这种有争议的作品,也不宜采用作大型共建的标。 五、hm的组合,显然取自Hangzhou Metro首字母,但地铁标识未必一定要用字母M吧。首先,地铁,在英语里,并不是只有metro这一专称,还有underground,subway,tube等等;其次,很多城市的地铁没有简单的用带M的字母组合,而是突破框框,抽象却又非常形象,还有地域特色,比如香港地铁、广州地铁、成都地铁、南京地铁等,或是来自城市文化符号的抽象化,或是来自地铁形象的关联化。非常鲜明,非常抢眼。完全可以借鉴这种思路啊,把杭州江南文化优美灵动的一面体现出来啊! 六、还有一个貌似无厘头的理由,hm正好与网上外地网友揶揄杭州为“航(杭)母”首字母缩写同音。虽然这是网络上可笑的口水仗,但正如人取名一样,也会很慎重考虑不要出现不雅的谐音等,以免被人取绰号。
此标的产生,虽是经过公开征集、经过市民、专家的投票,但事后发现的这些问题,难道不足以说明公开征集的面不够广,所谓专家的专业素质有待质疑?不足以说明这个标完全有理由、有必要重新公开征集? 有鉴于此,趁现在地铁还未正式建成,建议重新在全社会、甚至全球公开征集杭州地铁的标,不要仅限于小圈子,仅限于杭州几个学校。杭州城标征集有过成功先例,完全可以参照相关做法。
(附:此建议曾发给12345市长信箱(网上信访),被直接转给了市地铁集团,只给了个敷衍的答复。因此,想到了这里,请不要再直接转给地铁集团了,希望能有其它的途径。) |