北京的地铁，高架，多环路等都很全了，还是出现首都成“首堵”。大堵车，堵了经济；堵了政治；堵了民生；堵了民安；堵了发展；也堵了市政的民信。堵车也加重了城市的空气污染，市民成了“吸尘器”。
原因是什麽？根本的是有限空间和资源被无限欲望猎取的结果。是大自然的使然，是自然规侓的反应，是“物极必反”的表现。
怎麽办？应该清醒了，不要再傻下去了。尊重自然规侓，珍惜使用我们的有限空间和资源。应以科学，节能，低碳，亲和自然和多元化原则，来选择交通工具，安棑出行。振兴自行车（包括电动自行车），且应以自备自行车为主，公共自行车为辅。着力构建《地铁（公交）+自行车》优化交通模式：“多步行，多骑车，多乘公交车，少开小汽车；必要开车时，也要开文明车，节能车，环保车。”谁都可以做到，人人都应去做。要按节能，高效，低碳原则选用出行的交通工具。因此，市政也应该给骑行者路权，为骑行者棑忧解难（棑五烦）；为自行车存在保驾护航。着力规划并建设自行车寄存服务站，要系统而成网，使其与公交能安全，便捷，畅通地换乘，实现门对门交通。应使骑行者比驾车者更有尊严和底气才合理。应将其列入“十二五”规化。因为自行车是人类唯一可持续发展的交通工具；是人类最亲和自然的交通工具；是百姓最实惠的交通工具；是城市60%市民出行行程中最科学，合理，高效，节能，低碳，健身的交通工具；是实行公交优先，达到门对门对接交通的前提；是人类永不衰落的发明。骑行者，可为城市交通解堵，改善空气污染，节省土地能源方面承载了社会责任。为此建议把振兴自行车，为骑行者行车难，停车难，棑忧解难和报驾护航列入“十二五”规划。应着力倡导：
绿色出行是责任，人人有责； 红绿灯下护法规，珍惜生命。
斑马线前倡文明，行人优先； 骑车出行是时尚，从我做起。