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问题编号:100706113363 发表时间:2010-07-06
网友(136****1326):
三议苏堤是否应该禁骑
我2010.5.21提出“再议苏堤是否应该禁骑”的建议,迄今已有一个多月了,毫无下文。
苏堤的现状如何了呢?最近看到苏堤新换了禁行标志牌,但是各种车骑行的现像毫无改变,反而更甚!
何出此言?因为这些骑行者是在新做的更高更大更醒目的大禁骑牌和着装整齐的保安面前堂而皇之地飞驰而过!如此荒堂滑稽的一幕,非亲眼目睹,难以置信!


关于苏堤是否应该禁骑的理由,我在一议和再议中已说得非常清楚了,在此不再赘述。我现在只想问一句:有关部门到底有没有接受正确建议的机制,胸怀,雅量和可能?
有关部门立这块牌子的真实意图是什么呢?是否真的像牌子上明令的只“允许自行车,电动自行车推行”?或用更通俗易懂的话来说就是:“禁止机动车和一切车辆骑行;但允许自行车,电动自行车推行”。
如真要禁骑,为何苏堤两端的保安对川流不息地从眼前骑过的各种车辆,一概不管?是领导不让他们管还是他们自己有令不管?
如根本就不打算禁骑的,那花钱弄那么大个牌牌挂给谁看?骑车者见保安和牌牌都是形同虚设乐得疾驰而过;步行的游客没车,这个大牌牌对他们毫无意义;
我在现场看了和想了半天:没搞明白这样一块高大醒目的禁骑牌立在那里是干什么用的!
对不骑车的人没有用,对骑车的人也没有用;那立在那里是为了唬弄人给监察部门看的?为了给外国游客看看咱苏堤是有章程可循有法可依的?那现实中的事实岂不是自己掌嘴?!
我觉得苏堤禁骑并非不能禁,而是有关部门不想禁!但不想禁为何高竖禁骑牌?!
是禁骑有难以克服的障碍和阻力抑或利益和面子的原因吗?如果是,能否说来听听?让老百姓议议?如果不是,那差哪儿呢?
以当年宋代的制度和管理水平,东坡大人尚能清理湖淤,筑起这条流芳千古的长堤;怎么到了千年之后的今天,反而连管理都管理不了了呢?!岂不是滑天下之大稽?!
杭州再难再大的事都办了;怎么为了万千游客人身安全和体现执法部门以人为本的执法原则的苏堤禁骑一事就悬而未决多年都解决不了呢?!
面对正确提议不回复(我的“再议苏堤是否应该禁骑”的提议已由杭网议事厅转交有关部门一个多月了,音讯皆无)不解决,却弄出这么个自找非议的大牌牌来,实在让人感到匪夷所思!
禁还是不禁,这是一个问题。对有关部门来说,这也是一个无法回避的哈姆雷特必答题!
现在看来,有关部门其实已经就“苏堤是否应该禁骑”一事的提议,给出了具体的的答复:那就是苏堤终于“被禁骑”了!
 
回复时间: 2010-07-20  
西湖风景名胜区公开电话受理中心7月20日回复:
经了解,苏堤景区内的非机动车通行现象由来已久。苏堤南北跨度长2.8公里,考虑到苏堤的实际情况和市民、游客的通行、休闲的实际需求,允许非机动车在苏堤区域内推行。我区(局)将督促有关单位加大对非机动车违章骑车行为的管理力度,重点加强苏堤内各桥桥面区域管理,增派管理人员,及时劝导和阻止非机动车骑行、冲坡等危险行为,切实维护苏堤区域良好的游览、通行秩序。 

杭州西湖风景名胜区管委会风景局(环保局):苏堤景区内的非机动车通行现象由来已久。苏堤南北跨度长2.8公里,考虑到苏堤的实际情况和市民、游客的通行、休闲的实际需求,允许非机动车在苏堤区域内推行。我区(局)将督促有关单位加大对非机动车违章骑行行为的管理力度,重点加强苏堤内各桥桥面区域管理,增派管理人员,及时劝导和阻止非机动车快速骑行、冲坡等危险行为,切实维护苏堤区域良好的游览、通行秩序。

岳庙管理处:由于苏堤南、北两段分别由我处及花港管理处管辖,而苏堤是否应该禁止非机动车通行涉及交警等部门,因此我处建议局统一协调处理。在2008年我处曾经就此问题专题上报管委会,但未有结果。同时,我处会加强保安的管理,规范行为。已与建议人电话沟通。 
(杭网议事厅07)
 
 
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