前几天杭网议事厅将我在杭州看到的几点问题的建议分别转发给各有关部门；这种尊重意见的态度和工作效率，令人敬佩！
其中一篇“关于苏堤是否应该禁骑，建议您最好推着走”的文章，对我呼吁“苏堤禁骑”的提议作了答复。
对记者的辛勤工作和有关领导倡导环保，体恤百姓愿望的做法，深表尊重和敬意。
另外，此文读后感到有些个人意见想与作者和有关部门交流；试述如下：
1. 所谓“低碳出行”是指自行车出行时与机动车出行时二氧化碳排放量多少的比较，而不是跟行人来比较。
“低碳出行”的实质和目的，是体现环保；“ 苏堤禁骑” 的实质和目的，是为了安全。
所以，从本质上讲，这是两个概念；两者不具备可比性。 如一定要比，安全也是第一位的。
最简单的例子就是，不能为了省电（节约能源）而取消红绿灯吧？
2. “自行车低碳出行”，大家都不反对，问题是看你往哪儿出行！在马路上骑车，你比机动车低碳；若在苏堤上骑车，这里并无机动车行驶，你跟谁比碳高碳低呢？若硬要跟游人去比，你比步行者高碳啊。
说到“老百姓喜欢自行车出行的方式”，有道是“无规矩不成方圆”，百姓合理的想法应该得到支持；不妥的要求应该加以约束。
又如记者所言，早在2003年，苏堤两端就立起禁骑牌了，但至今禁骑不止；原因是“从人性化的角度出发，堤上骑车是否要完全禁止还值得探讨”。
首先应明确一点：苏堤是供游客走的休闲观光之路而非大马路和赛车道；只强调骑行者的“人性化”而忽略众多游客的 “人性化”， 何以体现公平？
“苏堤路长走起来挺累的”；出来旅游嘛，就是要“自讨苦吃”哦！苏堤漫步，画桥烟柳，何等惬意？何累之有啊？
苏堤同西湖一样，是要慢慢感悟和品味的；急三火四的飞车而过，那实在是辜负了这大好风光啦。
3. 2010年上海世博会的主题是：城市，让生活更美好！这也是所有人的期待和愿望；
但生活美好最重要和最起码的前题之一，就是安全！
4. 既然是规定，就应令行禁止，而与游人多少无关。
所以，我觉得无论于公于私于情于理，都应尽快地坚决执行“ 苏堤禁骑”。
今我只以自己对杭州的感情，理解，关注和思考来实话实说, 对事不对人。
说错或是“跑偏”，恐在所难免；如有合理之处，还望施文记者和有关部门斟酌。
倘能早日实现苏堤禁骑，那是“毛好的”啊！