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问题编号:181016221795 发表时间:2018-10-16
网友(135****3977):
关于秋石高架隧道对自行车、行人开放的建议
半山隧道开通后对于半山和隧道北的往来带来极大便利,电瓶车、自行车、行人从隧道北到半山的时间大幅缩短,电瓶车至少节约15分钟,自行车和行人节约的时间更多了。
但由于秋石高架塘栖延伸段施工,封闭了秋石高架绕城北线以北主线,同时封闭了半山隧道的自行车、行人通道,电瓶车、自行车、行人为此需要绕行多花费几倍的时间。希望有关部门本着民生的角度考虑一下,恢复半山隧道的自行车道。
 
回复时间: 2018-10-19  
10月18日,市公安局交通警察局回复:
经沟通,属地大队告知反映人,根据市政设施监管中心提供的设计图纸、竣工图显示,半山隧道两侧确为检修道。交警部门只是道路的管理部门,是根据设计部门设计的道路性质进行管理的。秋石半山两侧通道一直以来就是检修通道,不存在改成检修通道之说。
14年下半年大队接管了秋石半山隧道,市政设施监管中心答复“由于隧道与高架快速路相连,为考虑到隧道的相关检修工作,设计在隧道两侧各设置了1条检修道,外侧检修道宽度为2.5m,为防止无关人员进入隧道,确保隧道设施安全、行车安全,我公司在隧道两头分别增设了1道隔离墙,防止非机动车辆进入隧道。”将检修通道封闭是14年下半年的事情。至于为何半山隧道开通时可以让非机动车走,半山隧道建成后并非马上由大队接管,属地大队14年下半年成立后才接管的。信反映人认为秋石半山隧道两侧检修道具备非机动车通行条件,希望能改造。
属地大队表示,一是能不能改造属地大队作为最基层管理部门无法定夺;二是从大队实际管理角度出发,属地大队认为此处不宜改造为非机动车道,理由是本身就不具备非机动车通行条件,虽然可以连接到地面,但是是为检修人员使用的。快速路本身就禁止非机动车通行,属地大队辖区只有九堡大桥、三桥两侧建造有非机动车道,且有上下扶梯进行连接。 
此外,反映人提出检修通道有自行车翻越隔离墩情况,建议对地面上桥标志牌进行优化,禁止行人上桥后又发现有隔离墩。属地大队表示会进行实地查看,如情况属实会研究优化完善办法。 
 
 
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