福临街靠近备塘路处原本自道路开通后就装有2米4限高，一来考虑前面有幼儿园也有菜场，为了周边居民人身安全安装限高杆，可是短短1年多过去，限高杆从今年年初开始拆除，从此110公交车、大车全部从福临街经过，特别是现在普福自留地在施工、德胜路综合管缆改造，使得福临街这边的车流量特别大。
作为居民，我们针对110公交车改道从福临街走没有任何意见，毕竟公交车车速都还好的，但是这种大车实在太多了，从昨日6月18日在家半小时的统计，一共有6辆大车经过，频率极高，声音极大，严重扰民。特别是阳光城普升小区前面几幢居民楼与福临街零距离，噪音已严重影响家里老人、小孩的生活。
考虑110公交车是小型大巴车，高度没有大车高，是否可以折中继续安装限高杆，毕竟原来限高杆的基础都还在，若不继续使用，也造成了政府财政上的浪费，请相关部门能够考虑。另外：按照国家《城市区域噪声标准》中，以居住、文教机关为主的区域，昼间55dB、夜间45dB；当相关部门在拆除限高杆的时候是否评定过周边噪音等级？通俗点讲：电脑主机运行的时候,发出的嗡嗡声音就是大概在55分贝左右，那可以肯定每当大车经过的时候发出的噪音远远大于55分贝。 根据问题编号180311145460在2018年3月20号得到的市公安局交通警察局答复：“福临街将于2018年3月24日移交交管部门，限高杆的设置和拆除均为原管理主体的处置。属地中队将对福临街及周边交付路段的通行货运车辆加强交通违法查处，责令货运车辆按其规定的通行路段行驶。 经电话沟通，反映人表示理解。”但至今都没有看到过任何的大货车不得通行的指示牌或者相关措施，交管部门所谓的责令三个月过去了，也未见相应效果，那又是否贯彻浙江省委书记提出的“最多跑一次”呢？
根据问题编号180521215230在2018年5月29日得到的市公安局交通警察局答复：“福临街于2018年3月下旬交付，交付后城市道路按现行的杭州市道路管理设施规定不设限高杆。属地中队将对福临街及周边路段通行的货运车辆各类交通违法加强管理，同时联系工地上门教育货运车辆驾驶员从源头管理。经电话沟通，反映人表示福临街应恢复限高设置或有禁止货运车辆措施。 ”交管部门答复与2018年3月的答复是一样的，但是如今半个多月过去了所谓的“联系工地上门教育货车车辆驾驶员”仍未达到效果。
按照问题编号180608115140、180612160686、180615125971都有相应的群众进行投诉，说明这一问题已成为大家公认的问题所在，声音扰民现象明显，并非个别人敏感所致，所以请相关部门能拿出有效措施，单纯从“加强管理”、“源头管理”是远远不够的，因此建议继续安装限高杆。建议：在高度上可折中110公交车和大型货运车之间，一来不影响公交路线，二来也解决大货运车噪音扰民的困扰。