事情经过: 1-28日中午11.50分。我电瓶车从中山中路由南往北,非机动车道过百井坊巷红绿灯时,闯了红灯。 一个交警和一个协警,在过路口50米的样子,从人行道上下来拦住。陆续有3-5个骑行的人被拦住。 首先,我承认我是过错方,因为赶着上课,看见红灯无车辆就违反交通规则,过程中完全配合处理。交警先生也很专业,流程完全合规并很有礼貌。 所以我以下仅仅是建议。仅为公民对行政执法的建议。 1.该路口的红绿灯时间是不是需要改进。 中山路由北向南过百井坊巷的红灯时间,由于车流量的原因,是否可以考察缩短。因为百井坊巷东面车流量少,现在技术完全可以做的两个方向亮灯时间不一样。 2.因为有了第一条,所以才有第二条建议。 交警同志很辛苦,周日下雪加班。不容易 但是以下几点行为,容易让人误会 a)不在路口而在50米开外,可能是聪明的方式,因为这样才能抓的到违法,否则在路口有交警,大家再急也是停下来。就没有机会抓那么多违规。但这样是不是有钓鱼执法的嫌疑,每个被处理人心里难免会划过一丝想法…… b)四个路口为何只有这个位置执法?如果因为这里违规最多,那么是不是应该思考这个路口的红绿灯改进方案?而不是想到如何更多的抓现形? 综合以上两点。提出以下意见: 去年开始,加大力度抓非机动车违规(逆行,闯红灯,越线)杭州很赞。作为市民很高兴。但是今天这样,就觉得执法方式和思路是不是可以改进。 例如这个路口,执法的行为方式已经表明交警知道哪里违规多,就首先应该思考如何改进路口规则,减少违规的数量。而不是思考改进执法地点,甚至有躲藏行为,毕竟罚款不是目的(切不可有创收嫌疑)。 同时我注意到,现在处罚都是要身份证,然后交警就完全了解我个人信息。那么我想问一下,既然有信息了,那么是不是可以改进一下,类试征信系统,第一次行为不罚款,但记录在案。然后累积加倍罚款,每增加一次处罚增加,这样不是效果更好? 顺便提一下另外一个建议: 今天一路过来,非机动车道还有残雪,但是一路碰到太多的外卖和快递小哥逆行,很多地方机动车道本来就小,今天路面残雪。这样更危险。 外卖和快递确实辛苦,但是现在非机动车违规的行为是观念上的漠视。 交警也很难管那么细。是不是由相关部门联合约谈外卖和快递公司进行统一管理,方式方法很多(通过企业一起管理,效果更好),也许我不是第一个。但是提的人多了,我想自然会有改进办法。 |