该治治路面积水的老问题了--迎G20之八

治理水淹住宅等严重的积水问题己见成效，但一般的路面积水问题随处可见，虽没有水淹住宅那类严重，但给市民出行也带来不少麻烦，车子驶入公交车站时，积水会飞溅到侯车乘客，快车道绿化带旁的积水，车子驶过时，能飞过绿化带溅到慢车道骑车人，人行道台阶下的积水也不少，而且有的就在音井盖旁，井盖高，流不下去，有的慢车道一段路面全部积水，路面不平，大大小小的积水坑就更多了，人行道上除了看得见的积水，还有看不见的藏在豆腐干式地砖下的积水，一脚踏在地砖上，髒水就飞溅出来，各种积水虽然危害不是很大，还是影响行人和骑车人的卫生和安全，应该引起有关部门的重视。
造成这些积水的原因，首先是先天不足，对路面建设的质量没有引起足够的重视，路面平整度差，没有很好的验收就交付使用。其次是人为损坏，路面开挖后没有恢复原状，机动车辆违章停在人行道上，造成地砖松动等，再就是损坏的路面没有及时维修，像公交车站路面容易磨损，会凹陷下去，小坑不补变大坑。
我们看到机动车道的平整度要比慢车道好，积水也少，音井盖周围一圈的维修，不仅很园，而且与井盖和周边都接平，没有一点台阶，这说明路面平整不是技术问题而是质量观念问题。为此，有关部门从上到下都应牢固地确立质量第一的观念，领导带头，制订质量监管制度，进行全面质量管理教育，不论是建造还是维护，从头至尾都要实行质量监管，及时发现问题，及时解决，严重的坚决返工重做，给忽视质量的人敲起警钟，不整改的应该取消施工资质，决不姑息。
建议道路管理部门在下雨天，由领导带领有关人员，对管辖范围内的大小道路的积水情况进行地毯式排查，作好记录，能觧决的，当场拍板决定完成日期和责任人，到时检查完成情况，需要研究解决方案的，也要确定完成时间，让行人、骑车人、开车人都有滿意的出行道路。