务必麻烦转交大江东管委会，不用转交杭州公交或者萧山公交，谢谢！
目前，大江东区域，不管是区域内还是对外联络的公交线路，都还极不完善，老百姓都希望公交系统能够最大化的方便老百姓出行，但另外一个残酷的事实就是，目前从大江东通往下沙和杭州主城区的线路，乘客人数却严重不足，多数车辆基本上处在运凳子的情况。正是由于这样的现象，导致公交线路开行不足，公交班次间隔较长，晚班收班时间过早，而由于上述原因又导致乘客数量不足，形成一个恶性循环，严重阻碍了大江东公交系统的建立与完善。
虽然在新的规划中，有地快速公交（有轨电车）等先进公交系统的规划，但那都属于需要较长周期才能实现的规划而已，而且在那些规划的最终成为现实之前，也需要客流的前期培养，任何一条线路都无法凭空出现强大的客流。既要解决目前公交出行难的问题，又要做好将来客流培养的工作，如何才能实现这一目的呢？
我建议在江东大桥两侧设立公交换乘站，大江东一侧，通过大江东内的公交系统把前往下沙的客流统一送到换乘站，多开行公交线路，尽量覆盖大江东去，通过使用小区中巴模式的公交，缩短公交间隔时间，每条公交线路也不宜太长，线路公交配置的车辆也无需太多，晚班车次尽量收班安排在11点以后，下沙一侧，线路不需要开行太多，最多只需要安排2-3个方向的线路就可以，缩短间隔，延长夜班时间。
只需要建两个换乘站，就能够解决目前的问题，至于将来有快速公交了，有地铁了，这给模式再做调整。地铁什么的，我想要实现也是在10年以后了把，这个模式使用十年，也可以完成其历史命了
希望大江东管委会能够认真考虑，谢谢!