本人是塘栖人，现在塘栖在做一城一体的复兴大发展，塘栖是运河申遗的重要节点，这样一个大镇交通一直没有跟上。报纸上也看到了关于B7的走向，从焦家村到塘栖，但个人觉得塘栖在到城北的342路走向已经非常成熟。完全不必要把B7放在这条线上，只要342加密班次就可以了。上塘高架，上塘路本来交通压力就很大，塘栖的B7快速公交完全可以走另外一条南北走向的高架——秋石高架。秋石高架半山半隧道已经打通连接到320国道，将来秋石二期连接塘栖的工程一旦开通，完全可以把B7放在这条线上。从塘栖出发经过秋石高架经超山—半山—火车东站—钱江新城—经过望江路转弯到达终点到鼓楼或者吴山广场。因为塘栖将来运河申遗定位就是旅游，休闲，观光，而吴山，西湖，鼓楼，钱塘江，超山，运河，古镇，都是旅游的大的重要节点，这条线的走向完全可以把游玩西湖的人带到钱塘江，运河，古镇，超山丁山湖湿地，体验完全不同与西湖的另一种江南的风雅气度，从而带动周边景点的人气，也是一条精品的旅游快速公交线，也是塘栖，半山，城东，钱江新城，城南这几片居民便捷的出行线。也可以把塘栖作为一个旅游集散中心把从上海，湖州，嘉兴，申嘉湖高速来的人到塘栖换乘通过B7用公共交通方式运送到杭州主城区，也可以缓解主城区的交通压力。当然也带动城北半山，钱江新城与主城区对接。在塘栖没有通地铁的较长的时间里有这样一条线路对杭州市的旅游，交通，经济都是非常有利的。